ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Износостойкие покрытия хромом из "Хромирование и железнение" Толщина слоя при износостойком покрытии хромом в большинстве случаев составляет 0,03—0,3 мм, в отдельных случаях ее увеличивают до 1,0 мм. Как правило, слой осажденного хрома должен иметь одинаковую толщину по всей поверхности покрытия. Для достижения положительного эффекта в результате хромирования необходимы следующие условия. [c.42] Металл детали, являющийся основой для слоя хрома, должен иметь достаточно высокую твердость. Это особенно касается деталей, работающих при высоких удельных нагрузках или сосредоточенном их действии на отдельных участках поверхности токрыткя. [c.42] При выборе технологического процесса хромирования необходимо считаться с уловиями эксплуатации деталей. Если смазка трущихся поверхностей затруднена, а удельные нагрузки достаточно высоки, то следует применять покрытие пористым хромом. В всех прочих случаях прибегают к осаждению плотных хромовых покрытий. [c.42] Наиболее часто износостойкому хромированию подвергаются стальные и чугунные детали машин. Химический состав металла покрываемой детали редко служит препятствием к хорошему сцеплению. Однако следует иметь в виду, что стали с высоким содержанием вольфрама и кобальта, а также высокоуглеродистые и высококремнистые чугуны нельзя покрывать хромом. Также трудно получить хорошее сцепление при хромировании деталей, поверхностный слой которых испытывает значительные внутренние напряжения, например, в результате неправильно проведенной закалки. [c.42] При хромировании важнейшей операцией является монтаж псдвески на деталь и крепление экранов и дополнительных катодов. Очень часто неудачная конструкция подвески или неправильный монтаж являются причиной появления дефекта. Хромируемые детали для лучшего контакта необходимо жестко соединить с подвеской. Металлические участки подвески, омываемые электролитом, за исключением мест контактов, должны быть изолированы. Если монтаж произведен правильно и все участки анода одинаково удалены от противоположных участков катода, как это показано на фиг. 11, то для каждого горизонтального сечения толщина слоя хрома откладывается равномерно по всей поверхности детали. [c.42] При рельефном катоде уменьшение расстояния между анодом и катодом ухудщает равномерность отложения хрома на поверхности детали. Увеличение расстояния повыщает равномерность покрытия при одновременном возрастании напряжения на ванне. [c.43] При хромировании плоских или цилиндрических деталей расположение их в ванне должно быть вертикальным. При таком положении катода (фиг. 13, а) пузырьки водорода, выделяющиеся на поверхности детали, свободно удаляются. При хромировании деталей большего размера возникает необходимость в горизонтальном их погружении в электролит. При этом пузырьки водорода задерживаются на нижних участках поверхности катода (фиг. 13,6) и вызывают образование пористости. Для удаления пузырьков водорода в процессе электролиза деталь необходимо вращать. [c.44] При хромировании внутренней поверхности полой детали, например, цилиндра, анод помещают внутри катода. [c.44] Анодно-катодное расстояние при хромировании поверхностей с одинаковым очертанием детали и анода желательно сократить. [c.44] Однако слишком малая величина анодно-катодного расстояния недопустима, так как при высоких плотностях тока и небольшом объеме электролита, заключенного между электродами, происходит сильное насыщение его верхних слоев газообразным водородом (фиг. 13, в). [c.44] Для предупреждения неравномерного осаждения хрома по высоте цилиндра расстояние между. анодом и деталью в нижней части увеличивают для этого рекомендуется применять аноды, имеющие небольшой конус, с установкой их меньшим диаметром вниз. [c.44] При монтаже необходимо обеспечить точную центровку внутреннего анода и свободную циркуляцию электролита между электродами. [c.45] Для осаждения хрома в углах полой детали (фиг. 14, а) анод должен иметь вытянутые углы. При покрытии наружной поверхности для предупреждения образования грубых пригорелых осадков хрома на углах детали аноду следует придать форму хромируемой детали (фкг. 14,6), а в углах его установить не проводя- щие ток экраны, например из плексигласа. [c.45] При хромировании деталей, имеющих сложную форму, обычно приходится прибегать к применению не менее сложного фигурного анода, что имеет место при хромировании прессформ, штампов и т. п. деталей. [c.46] На фиг. 14, г представлен фигурный перфорированный анод. Отверстия в аноде предусмотрены для скорейшего удаления газов из электролита, заключенного между электродами. [c.46] Вернуться к основной статье