ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Допустимые температуры нагревания электродвигателей из "Электрооборудование предприятий химических волокон" Допустимая температура нагревания электродвигателей определяется нагревостойкостью изоляционных материалов. Более нагревостойкие изоляционные материалы позволяют при тех же размерах электродвигателя увеличивать его мощность. Кроме того, наиболее эффективное использование двигателя может быть достигнуто за счет применения более совершенной системы его охлаждения. В зависимости от предельно допустимой температуры нагревания все изоляционные м атериалы, применяемые в электромашиностроении, делятся на следующие основные классы нагревостойкости. [c.9] Класс А — хлопчатобумажные ткани, пряжа, бумага и волокнистые материалы из целлюлозы, шелка, пропитанные или погруженные в жидкий электроизоляционный материал. Предельно допустимая температура нагревания 105 °С. [c.9] Класс Е — некоторые синтетические органические пленки, а также соответствующие данному классу другие материалы. Предельно допустимая температура нагревания 120 С. [c.10] Класс В — материалы из слюды, асбеста и стекловолокна, содержащие органические связующие вещества. Предельно допустимая температура нагревания 130 С. [c.10] Класс F — те же материалы, применяющиеся в сочетании с синтетическими связующими и пропитывающими составами. Предельно допустимая температура нагревания 155 °С. [c.10] Класс Н — те же материалы, но в сочетании с кремнийорга-ническими связующими и пропитывающими составами. Предельно допустимая температура нагревания 180 °С. [c.10] Превышение указанных предельных температур нагревания недопустимо, так как ведет к разрушению изоляции и сокращению службы двигателей. Мощность двигателя, указанная в его паспорте, соответствует температуре окружающей среды 40 °С. При значительно более низкой температуре окружающей среды двигатель можно нагрузить несколько выше его номинальной мощности, а при более высокой температуре окружающей среды нагрузку двигателя следует уменьшить, если не принять специальных мер для усиления его охлаждения. [c.10] Вернуться к основной статье