ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Испарение капель топлива из "Процессы горения" У равнения сохранения энергии-. [c.358] У равнения сохранения вещества. [c.358] Температура капли необходима для определения скорости испарения по уравпениям теплообмена (уравнения (3.9) — (3.11)) или по уравпениям массообмена (уравнения (3.17) — (3.19)). Так как (рг) является парциальным давлением топлива, находящегося в равновесии с топливом при температуре Тд, то для оиределения влияния температуры на упругость паров топлива эти две группы уравнений можно связать. Подробные данные о соотношениях между температурой и упругостью пара можно найти в справочниках, например в [23]. [c.362] То есть температура капли, которую можно вычислить, принимая скорость исиарения малой (уравнения (3.9) и (3.19)), отличается от температуры капли Тд, вычисляемой ири учете этого эффекта. [c.362] При очень высоких температурах газа ошибка, вызванная использованием температуры кипения топлива вместо температуры Тд, становится малой по сравнению с ошибкой, вызванной неопределенностью величии соответствующих физических копстант, величины и т. д., так что скорость испарения можно определять непосредственно из уравнепия (3.9). [c.362] -Ть тет минус температура кипения уе. [c.362] Примерный расчет для капли керосина диаметром 45 жк, находящейся в потоке воздуха, имеющем скорость 93 м сек и давление 1 ата, показывает, что после того, как капля пройдет путь 365 мм, ее скорость достигнет 97% скорости воздушного потока. В этой точке скорость капли относительно воздуха равна нульсационной скорости в центре трубы, причем турбулентность в трубе принимается полностью развитой, а число Рейнольдса равным 6. В нроведенном выше расчете считается, что диаметр капли — постоянный если капля испаряется, то ее скорость приближается к скорости воздушного потока более быстро, так как диаметр капли уменьшается. [c.366] Из предыдущего анализа следует, что поскольку капля находится в турбулентном потоке, то при вычислении скорости испареиия должно быть учтено влияние относительной скорости воздуха в период ускорения. В дополнение к сказанному выше необходимо рассмотреть количество тепла, поглощенного каплей при пагреве до ее равновесной температуры, влияние изменения состава капли топлива при ее испарепии и влияние паров топлива на уменьшение скорости испарения, когда температура воздуха низкая. Эти эффекты должны быть приняты во внимание при использовании выведенных выпи уравнений. [c.366] Вернуться к основной статье