ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Транспортирование газа к потребителям из "Сжигание природного газа" В настоящее время в СССР освоена техника постройки крупных магистральных газопроводов и налажено производство оборудования, необходимого для этого. [c.26] С 1960 г. при постройке магистральных газопроводов ручной труд почти не применяют. Земляные работы механизированы на 95,3%.очистка труб — на 92%. На 73,5% используют автоматическую сварку и на 96% механизирована изоляция труб. Высокий уровень механизации всех работ и автоматизация отдельных процессов обеспечивают возможность строительства газопроводов скоростными методами. [c.26] Стальные газопроводы, по которым газ транспортируется на большие расстояния, уложены в землю на глубине 0,8—0,9 м (первые газопроводы закладывались на глубине 2,0—2,2 м). Подаваемый по газопроводам газ сжимается до 55—25 ата, что позволяет применять трубы сравнительно малого диаметра, пропуская через них большое количество газа. [c.26] Для транспортирования газа приходится затрачивать большое количество энергии на преодоление сопротивления при протекании газа по трубам. При этом давление газа по длине газопровода падает, что приводит к увеличению объема газа и еще большему возрастанию сопротивления газопровода. Поэтому при длинных газопроводах не допускают падения давления газа ниже 25 ата и примерно через каждые 200 км устанавливаются компрессорные станции, повышающие давление газа вновь до начального (55 ата). [c.26] Компрессорные станции оборудуют компрессорами поршневого или роторного типа с приводами от электродвигателей, газовых поршневых двигателей внутреннего сгорания, а в последнее время и от газовых турбин. Преимущества повысительных станций с электроприводом заключаются в меньших капитальных затратах на строительство, быстроте их сооружения, в большой простоте и надежности эксплуатации и больших возможностях их автоматизации. [c.26] Мощность отдельных компрессоров, устанавливаемых на повысительных станциях, составляет 1000—4550 кет. Разрабатываются новые турбокомпрессоры мощностью 6000— 9000 кет. [c.26] сжатый в поршневых компрессорах, перед подачей в газопровод очищается от попадающего в него масла. На головных станциях газопроводов, помимо очистки от пыли и конденсата, осуществляется еще и очистка газа от сероводорода, углекислоты и водяных паров (осушка). [c.26] Для очистки газа от пыли и конденсата применяют центробежные сепараторы (сухие и орошаемые водой или маслом), а также сухие и влажные сепараторы — фильтры других конструкций. [c.26] При достаточной прочности труб газопровода на начальных участках используется полное пластовое давлание газа (вы со ое), что позволяет некоторое время работать без включения нескольких первых компрессорных станций. В дальнейшем по мере выработки месторождения начальное пластовое давление снижается и постепенно (по мере надобности) вводятся в эксплуатацию все повысительные станции. [c.26] В процессе эксплуатации наблюдается засорение газопровода в результате коррозии внутренней поверхности труб и отложения на ней жидких и густых фракций и выносимой из скважины пыли. Вследствие этого пропускная способность газопровода со временем снижается и появляется необходимость в периодической его чистке. [c.27] Из магистральных газопроводов газ поступает в газораспределительные сети высокого (10—3 ати), среднего (3,0—0,05 ати) и низкого (500—100 мм вод. ст.) давления. [c.27] К сетям высокого давления присоединяют промышленные потребители и сети среднего давления. От сетей среднего давления получают питание промышленные и коммунальные предприятия и сети низкого давления. От сетей низкого давления снабжаются все бытовые, а также часть коммунальных и промышленных потребителей. [c.27] Давление газа в конце магистральных газопроводов составляет 25 ати и выше. При редуцировании его до давления в газораспределительных сетях теряется большее количество энергии. В последнее время эту энергию используют, для чего на концевых станциях устанавливают газовые турбины, в которых срабатывается давление газа до величины его в газораспределительных сетях. [c.27] Для снижения стоимости магистральных газопроводов их рассчитывают на пропуск среднего количества газа, расходуемого потребителями. При неравномерном режиме потребления газа наблюдается перегрузка магистральных газопроводов в одни периоды их работы и недогрузка в другие. С целью наилучшего использования магистральных газопроводов и улучшения снабжения потребителей газом в систему газопроводов включают буферные емкости, принимаюшие избыточный газ при малом его расходовании и отдающие его, когда расход начинает превышать пропускную способность газопровода. Буферные емкости (газгольдеры для хранения природного газа) представляют собой металлические сосуды постоянного объема, в которые газ поступает прн повышении давления в сети и выдается снова в сеть при понижении давления в сети ниже давления в газгольдере. [c.27] Получили распространение газгольдеры среднего давления 7—12 ати объемом 177 мм d = 3,25 м, I == 16,75 м). Такие габариты являются максимально допустимыми при железнодорожных перевозках. Их монтируют группами, образуя батареи. [c.27] Газгольдеры — громоздкие и дорогие установки. Например, емкость парка в Москве составляет 1,7 млн. м , и состоит из 800 газгольдеров. [c.27] В зарубежной практике применяют газгольдеры высокого давления (до 160 ати), представляющие собой длинные трубы большого диаметра, уложенные в земле ниже глубины промерзания грунта. [c.27] Сами магистральные газопроводы, характеризуемые значительной емкостью, обладают большой аккумулирующей способностью. [c.27] Организация транспортирования газа к потребителям имеет первостепенное значение в развитии газовой промышленности, так как затраты на добычу газа значительно меньше, чем на его подачу к потребителям. Доля затрат на транспорт возрастает с увеличением расстояния, на которое передается газ. На транспортирование газа из месторождений Западной Украины до Киева на расстояние 500 км приходится 83% от себестоимости газа, а стоимость подачи его от Ставрополя до Москвы на р)аостоян1ие 1/300 км составляет уже 93,5% и только 6,5 7о, или /16 себестоимости газа падает на затраты по добыче. При этом основные затраты по транспортированию газа приходятся на амортизацию оборудования (табл. 1-10). [c.28] Составляющие себестоимости транспортирования газа по магистральным газопроводам Главгаза СССР в 1959г. [c.28] Вернуться к основной статье