ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Основные этапы развития гидрогенизации из "Общая химическая технология топлива" Спрос на жидкое моторное топливо быстро возрастал на протяжении последних 40—50 лет. В поисках путей для увеличения ресурсов легких топлив исследователи стали изучать возможность повышения выходов легких масел при переработке угля, воздействуя иа него водородом под давлением. Конечной целью опытов являлось превращение твердого топлива полностью в жидкое. [c.711] Особенно были заинтересованы в разрешении этой задачи страны, лишенные собственных источников нефти, но богатые месторождениями твердых минеральных топлив. Страны, обеспеченные нефтью и широко развившие ее переработку, также стремились добиться максимальных выходов моторного топлива. Вначале этого надеялись добиться путем усовершенствования методов переработки нефти. Однако известный предел увеличению выходов легких топлив почти достигнут на базе крекинга нефти вследствие свойств нефти и других видов жидкого топлива, подвергавшихся крекингу поэтому в странах, обеспеченных нефтью, также быстро возник интерес к новому методу, сулившему более широкие возможности получения искусственного жидкого топлива за счет переработки твердого топлива. [c.711] Первые опыты -получения жидких топлив из угля присоединением к нему водорода под давлением основывались на исследованиях Бертело, которому 70 лет тому назад удалось осуществить перевод в жидкое состояние твердого ископаемого топлива. В 1868 г. Бертело получил около 60% жидких углеводородов в результате обработки иодисто-водородной кислотой каменноугольного порошка при 270° С. На основе этого он высказал предположение, что водород в момент выделения реагирует с углем при нагревании, давая нефтеподобные углеводороды. [c.711] Однако эти опыты не дали оснований для немедленного осуществления процесса перевода твердого топлива s жидкое. Более плодотворны -были исследования, возобновившиеся в первом десятилетии XX в. Ряд работ, выполненных с начала XX в. Сабатье, Зелинским, Клингом и Флорантеном, Бергиусом, Фипшром и др., обеспечил возможность нового промышленного процесса получения жидкого топлива как из тяжелых погонов нефти и смол, так и из углей. Этот процесс получил названия гидрогенизация , ожижение , бергинизация . [c.711] Основные препятствия, стоявшие на пути разработки процесса гидрогенизации, заключались в трудности подбора активных и стойких против отравления катализаторов, в отсутствии специальных сталей, устойчивых против водородной коррозии и одновременно сохранявших достаточную прочность при высоком давлении и высокой температуре, в дороговизне водорода и др. С развитием металлургии легированных сталей и по мере более глубокого изучения явлений катализа эти препятствия в основном были устранены. [c.711] Громадный материал по внедрению катализаторов в промышленности был получен германским обществом И. Г. Фарбениндустри. [c.712] Как экспериментальные работы по процессам гидрогенизации, так и технологические детали сооруженных за границей промышленных установок охраняются целым рядом патентов, а многие работы носят строго секретный характер. Это обстоятельство служило серьезным препятствием для внедрения процесса гидрогенизации углей в других странах, которые были вынуждены собственными путями изыскивать рациональные способы гидрогенизации (Франция, Италия, Япония). У нас в Союзе с 1928 г. прсиведены обширные экспериментальные исследовательские работы. В результате изучения процессов гидрогенизации различных видов сырья на опытных установках получены необходимые данные для сооружения ряда заводских установок, вступающих в эксплоатацию в разных районах СССР в третьем пятилетии. [c.712] Вернуться к основной статье