ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Перевозка жидкого хлора водным транспортом из "Охрана труда в электролитическом производстве каустической соды и хлора Издание 2" В нашей стране перевозят водным транспортом сжиженный хлор в баллонах и реже — в контейнерах (бочках). За рубежом (в США, Испании) для перевозки жидкого хлора водным транспортом используют специальные речные и морские суда с закрепленными на них (на весь срок службы) емкостям рассчитанными на работу под давлением выше атмосферного. Сообщается [2], что в Испании в 1974 г. спущено на воду океанское судно для перевозки жидкого хлора водоизмещением 1300 т. На судне жидкий хлор хранится в двух юолированных резервуарах (танках), имеющих суммарный объем 770 м , при температуре от О до —5 °С. Для измерения уровня жидкого хлора в танках применяют радиоактивные устройства слив осуществляют передавливанием сжатым воздухом, осушенным до температуры точки росы (—40 °С). На судне имеется абсорбционная установка для очистки от хлора абгазов, а также для поглощения хлора при утечках или проливах жидкого хлора. Абсорбция хлора производится раствором едкого натра, для этого предусмотрен резервуар, в котором хранится 120 м раствора, содержащего 22%(масс.) едкого натра. Для абсорбции хлора щелочью, последующей нейтрализации и разложения образующегося гипохлорита натрия карбаматом аммония (мочевиной) установлено специальное оборудование. [c.176] На судне принята система непрерывного и автоматического анализа атмосферы в тридцати различных точках, и в случае появления в атмосфере хлора в количестве более 10 мг/м в действие приходит звуковая и оптическая сигнализация, включающая автоматически абсорбционную установку для поглощения хлора щелочью. [c.176] Для защиты команды, состоящей из девятнадцати человек, предусмотрены средства индивидуальной и коллективной защиты, используемые на химических предприятиях и приспособленные для применения в морских условиях. [c.176] Опубликованы данные об эксплуатации морских и речных танкеров-барж для перевозки сжиженного хлора [ 128], Американская фирма Diamond эксплуатирует флотилии барж водоизмещением 600-1100 т, на которые установлены резервуары (танки) вместимостью по 150 т, работающие под давлением выше атмосферного, оснащенные запорной и предохранительной арматурой, устройство которой аналогично арматуре наземных танков. [c.176] Вернуться к основной статье