ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Уравнение Эйлера. Теоретический напор из "Насосы, компрессоры, вентиляторы" Энергия, передаваемая жидкости или газу рабочим колесом центробежной машины, определяется в основном величинами абсолютной, от-носител эной и окружной скоростей на входе и выходе из межлопастных каналов. Планы этих скоростей даны на рис. 3-2, где обозначены и — окружная скорость т — относительная скорость или скорость потока относит( льно вращающегося колеса с—абсолютная скорость или скорость жидкости относительно неподвижного корпуса машины. [c.20] Характерными элементами являются также углы а —угол между окружной и абсолютной скоростями р — угол между окружной и переносной скоростями, последний определяется формой лопастей центробежной машины и режимом ее работы. Элементы планов скоростей и геометрические размеры колеса, относящиеся к входу и выходу межлопастных каналов, отмечаются соответственно индексами 1 и 2. [c.20] В теории и расчетах центробежных машин используют также касательную и радиальную составляющие абсолютных и относительных скоростей, обозначаемые индексами иг. Нанример, Сг — окружная проекция абсолютной скорости на выходе из рабочего колеса. [c.20] Применим к потоку, проходящему через рабочее колесо машины, уравнение моментов количества движения. [c.20] Здесь следует полагать Ai=il сек, потому что масса pQ в первой части равенства есть секундная масса. [c.21] Мт — момент, прилагаемый к потоку в межлопастных каналах. [c.21] Момент, подводимый к валу центробежной машины, больше М . вследствие механического трения в подшипниках и сальниках и гидравлического трения нерабочей стороны колес о жидкость или газ (дисковых потерь). [c.21] С другой стороны, мощность, передаваемая потоку рабочими лопастями, может быть представлена как работа в секунду, необходимая для подъема весового количества yQ жидкости на высоту Я , т. е. [c.21] На основании соображений, излагаемых в гидравлике, напор может рассматриваться, как энергия 1 кг жидкости (газа). Поэтому Я есть удельная теоретическая энергия, сообщаемая потоку лопастями рабочего колеса машины. [c.21] Действительный напор Я, создаваемый рабочим колесом машины, меньше теоретического Н . Это объясняется тем, что часть энергии, получаемой жидкостью в рабочем колесе, в нем же и затрачивается на преодоление гидравлических сопротивлений. [c.21] Уравнения (3-5), (3-6) и (3-8) являются основными уравнениями осевых и центробежных машин. Уравнение (3-8) впервые получено Л. Эйлером в XVni в. и носит название уравнения Эйлера. [c.21] При расчете момента, мощности и напора по формулам (3-5), (3-6) и (3-8) следует иметь в виду, что скорости i и С2а осреднеиы вдоль окружностей. [c.21] Следует отметить, что в действительных условиях наблюдается некоторая неравномерность распределения абсолютных и относительных скоростей как на входе, так и на выходе из рабочего колеса. [c.21] Это—уравнения центробежной машины с радиальным входом в межлопастные каналы. [c.23] Вернуться к основной статье