ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Испытания на почвенную коррозию из "Коррозия металлов Книга 1,2" Для исследования коррозии подшипников под действием смазочных масел применяются определение потери веса подшипников при работе двигателей в промышленных условиях на стендах и лабораторные испытания образцов подшипниковых сплавов. [c.1089] Наиболее характерные лабораторные испытания на коррозию подшипников собраны втабл. 1. Испытание по способу фирмы Ундервуд применяется чаш,е других, хотя известно, что этот способ дает лишь ограниченную возможность предвидеть результаты работы двигателя. [c.1089] В табл. 2 суммированы три способа испытания при работе двигателей. Наиболее широко применяемый способ определения коррозионной характеристики масел — способ фирмы Шевроле. Для исследования этого способа была проведена большая работа [2]. [c.1089] Чистую медную пластинку размером 1,3 X 7,6 ji погружают-в пробу масла, находящегося в пробирке, снабженной пробкой с отверстием. Пробирку выдерживают при 100° в течение 3 час., после чего образец тщательно промывают и исследуют. Всякое изменение цвета или наличие точечной коррозии указывает на. агрессивность масла. [c.1093] Нагревают при 93° в пробирке 50 жл масла, в которое опущена медная проволока длиной 56 см. Периодически берут пробу масла (1 мл) и смешивают ее с равным объемом дити-зона. Если реагент меняет зеленый цвет на пурпурный, то масло содержит растворенную медь. Число часов, прошедших до получения положительной пробы на медь, является мерой склонности масла к растворению меди. [c.1093] Полированный цилиндрический стальной образец, диаметром 12,7 мм и длиной 140 мм, подвешивают в сосуд емкостью 400 мл (высокий стакан), в который налито 300 мл масла. Туда же добавляют 30 дестиллированной воды. Смесь воды с маслом поддерживают при 60° при перемешивании со скоростью 1000 об/мин. Через 48 час. стальной образец извлекают, промывают бензином и исследуют. Если не образуется ржавых пятен (при повторных опытах), то масло считается выдержавшим испытание. [c.1093] Основные детали элемента, схема которого изображена на рис. 1, следующие кольцо 1 из бакелита, внутренним диаметром 44 мм и высотой 21 мм металлический диск 2, диаметром 38 мм, служащий анодом второй металлический диск 3 из того же материала, служащий катодом (в нем просверлено 51 отверстие на 1 см , диаметр каждого отверстия 0,84 мм). Металлические диски вырезываются из одинакового листового материала. Поверхность катода, благодаря отверстиям, почти в два раза больше поверхности одной стороны анода. [c.1094] Поверх анода помещается резиновая пробка 6, и вся установка скрепляется резиновой лентой 7. [c.1095] Элемент помещается в банку с притертой крышкой, емкостью около 0,8 я, содержащую воду для поддержания влажности почвы и атмосферы над нею. [c.1095] Токи короткого замыкания элемента измеряются посредством схемы с нулевым сопротивлением [2] (рис. 2). Такая схема применяется потому, что включение даже очень низкого сопротивления в виде миллиамперметра в цепь низкого сопротивления может изменить общий ток на значительную величину. [c.1095] Цепь периодически размыкается на очень короткие промежутки времени, и в эти моменты измеряется потенциал. Размыкания цепи весьма кратковременны (порядка 10 ° сек.), поэтому погрешность вследствие деполяризации мала [3, 4]. [c.1095] Описанный элемент позволяет получать сравнительные данные об агрессивности различных почв, об относительной стойкости против коррозии в почвах различных металлов и о типе контроля коррозионной реакции. [c.1095] Результаты измерений со стальными электродами приведены в табл. 1 для ряда почв различной агрессивности. Почвы перечислены в порядке убывания агрессивности, определенной по потере веса анодов после испытания в течение 2 недель. Можно наблюдать определенную зависимость между потерей веса, силой тока при компромиссном потенциале и наибольшей силой тока короткого замыкания. Отношение этих двух сил токов довольно постоянно в почвах с большой электропроводностью и склонно увеличиваться в почвах с малой электропроводностью, как и следовало ожидать. [c.1096] Были проведены сравнения между результатами лабораторных испытаний различных металлов и результатами длительных полевых испытаний [6]. Скорость коррозии, измеренная описанным способом, во всех случаях совпадала с результатами полевых испытаний в такой степени, что по лабораторным испытаниям можно было предсказать, насколько сильно будут корродировать те или иные металлы в различных почвах. [c.1097] Вернуться к основной статье