ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Механизм гидравлической связи из "Объемные насосы и гидравлические двигатели гидросистем" Часто представляется целесообразным применить гидравлическую систему для связи ручки управления с управляемым агрегатом какой-либо машины вместо механической системы управления, которая во многих случаях бывает чрезмерно сложной. Так, клапаны, служащие для управления силовыми агрегатами самолетной гидросистемы обычно устанавливаются в местах, удаленных от пилота, и чтобы привести в действие эти клапаны, применяют различные устройства — механические тяги, гибкие тросы и пр. Эти устройства имеют недостатки, например, качество механической связи распределительного золотника с ручкой управления зависит от теплового расширения механической проводки, от прогиба самолетной конструкции, от трения в механической проводке, от сложности прокладки тяг (особенно сложной на самолетах со складывающимися крыльями) и пр. Гибкие тросы под действием нагрузки удлиняются и часто выходят из строя. [c.19] Учитьшая это, во многих случаях целесообразно применить гидравлическую связь между ведущим и ведомым звеньями. К примеру, связь между ручкой управления и распределительным золотником, управляющим движением поршня силового цилиндра, и пр. Подобные механизмы могут быть применены для привода приспособлений, требующих приложения силы не только в одном направлении, но и в обоих направлениях. [c.19] Корпус 2 датчика служит резервуаром жидкости для пополнения ею цилиндров 10 а 17 в случаях утечек или отвода излишка, могущего появиться при тепловом расширении жидкости, предусмотрен клапан 9, который в конце обратного хода (вверх) поршня 5 соединяет полость цилиндра 10 с резервуаром это осуществляется при помощи рычага 4 и тяги 8. [c.21] Добавление или уменьшение объема жидкости в данной системе необходимо для восстановления синхронизации управления, могущей нарушиться при изменении объема жидкости вследствие изменения температуры и утечек. Благодаря наличию клапана 9 происходит в конце каждого обратного хода компенсация запертого объема жидкости. [c.21] Основным условием точности и надежности работы рассмотренного гидравлического механизма является герметичность движущихся и неподвижных соединений. С учетом практически абсолютной герметичности (что достижимо при современных методах герметизации) и высокого модуля объемной упругости жидкости (практической несжимаемости при возможных здесь давлениях) рассмотренный механизм гидравлической связи обеспечивает полную и надежную синхронность движений выходного (рычаг И) и входного (рычаг 1) звеньев. [c.21] Вернуться к основной статье