ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Уплотнение вала ГЦН для жидкого металла из "Главные циркуляционные насосы АЭС Изд.2" Большим преимуществом замерзающего уплотнения является возможность создать насос с малой консолью вала при практически полном отсутствии протечек металла, что упрощает состав оборудования на установке, в которой применен этот насос. [c.105] Надежная работа уплотнения обеспечивается бесперебойной подачей охлаждающей жидкости. Первоначально замораживание металла проводится при остановленном насосе в процессе его заполнения. Если при работе насоса из-за прекращения подачи охлаждающей жидкости замерзающее уплотнение разморозится , то вновь заморозить его подачей охлаждающей жидкости без остановки насоса, как правило, не удается, так как с протекающим металлом подводится значительное количество тепла. Поэтому в случае размораживания уплотнения насос следует остановить и прекратить утечку металла с помощью специального стояночного уплотнения, герметично закрывающего щель при остановленном насосе, и только после этого восстановить замерзающее уплотнение, открыть стояночное уплотнение и включить насос в работу. [c.105] Нормальным режимом работы торцового УВГ большинство специалистов считают полужидкостное трение. Однако трудно провести границу между трением жидкостным и полужидкост-ным, когда уплотнение имеет малую протечку, а уплотнительная среда — большую вязкость. Толщина смазочной пленки от 3 до 10 мкм обеспечивает полное несоприкосновение поверхностей скольжения. Как указывалось выше, учет значения и распределения давления в зазоре чрезвычайно важен при проектировании уплотнения. На основании имеющихся опытных данных для уплотнения, работающего на масле, можно рекомендовать А = 0,75. [c.107] Изображенная на рис. 3.41 конструкция была принята за основу при разработке УВГ для насосов реакторов БОР-60, БН-350 и БН-600, причем для насосов реакторов БН-350 и БН-600 она взаимозаменяема. Материал пар трения графит 2П-1000 (неподвижные кольца) — азотированная сталь 38ХМЮА (кольца, вращающиеся с валом). Сталь азотирована на глубину от 0,4 до 0,6 мм с твердостью верхнего слоя НКСэ57. Поверхность графитовых колец, кроме плоскости контакта, омеднена с последующим лужением в целях исключения утечки масла через поры графита. Удельная нагрузка на пару трения составляет 0,25 МПа. Промежуточная камера между парами трения заполняется маслом, образующим масляный затвор. Суммарные протечки масла через обе трущиеся поверхности не превышают 30 см /ч. Подпитка маслом обеспечивается бачком-питателем. Тепло в масляном уплотнении снимается водяным холодильником, встроенным в его корпус. Уплотнение выполнено в виде единого блока, устанавливаемого на вал насоса. [c.108] Эксплуатация на объектах этих уплотнений показала их достаточно высокую надежность и долговечность. Тем не менее в этой конструкции обнаружился ряд недостатков. Прежде всего это зависимость ресурса уплотнения от срока службы резиновой манжеты. Кроме того, прочностью манжеты ограничивается максимальное рабочее давление в уплотнении (до 0,25 МПа). Необходимо отметить также возможность раскрытия одной из ступеней, например, вследствие одностороннего перемещения вала насоса (в статике) и соответственно перераспределения усилия сжатия пружин между уплотняющими стыками. [c.108] Работоспособность УВГ зависит не только от хорошей совместимости материалов трущейся пары и рационально выбранных размеров для заданных параметров, но и от многих других, так называемых случайных , факторов. Это, например, недостаточное обеспечение чистоты при сборке, возможные отклонения по допускам и др. Поэтому при изготовлении серийных насосов конструкционные и технологические мероприятия должны быть продуманы таким образом, чтобы исключить влияние этих случайных факторов. [c.108] Более совершенной конструкцией уплотнения является УВГ безманжетного типа, в котором функцию фигурной манжеты выполняют прокладки круглого сечения из термостойкой резины, а уплотнительные кольца изготовлены из силицированного графита. Такие уплотнения разработаны в последние годы для отечественных натриевых насосов (табл. 3.3).. [c.108] Подводя итог изложенному, следует заметить, что в свое время исследовались и другие типы уплотнений (электромагнитные, газОвые, центробежные и др.), которые позволяли обеспечить герметичность насоса и использовать электродвигатель стандартного типа. Все они оказались непригодными по тем или иным причинам при попытках применить их на насосах, находившихся в эксплуатации на АЭС, хотя были получены обнадеживающие результаты при стендовых испытаниях. [c.111] Вернуться к основной статье