Уплотнение вала ГЦН для жидкого металла

I — гидравлическая часть 2 — узел уплотнения 3 — приводной электродвигатель 4 — вал насоса 5 — газовая подушка 6 — холодильник 7 — замерзающее уплотнение 8 — жидкий металл [c.103]

Все насосы для жидкого металла вертикальные, что вызвано необходимостью надежно уплотнить вал, проходящий через корпус для соединения с приводом. Уплотнение в этом случае удерживает инертный газ, находящийся над уровнем теплоносителя. Такие уплотнения созданы и вполне эффективно обеспечивают полную герметизацию контура. [c.40]

УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ГЦН ДЛЯ ЖИДКОГО МЕТАЛЛА [c.103]

Назначение уплотнения в насосах для жидкого металла сво-.ится к герметизации газового объема. При избыточном давлении инертного газа уплотнение должно предотвратить утечки газа в окружающее помещение, а при разрежении в газовом объеме — исключить натекание атмосферного воздуха в полость насоса. Оно должно обеспечить вакуумирование контура перед заполнением его жидким металлом. На рис. 3.38 показано возможное место расположения уплотнения вала в насосе. Из рисунка видно, что можно уплотнять и непосредственно металл. Известно, что сальниковые и манжетные уплотнения при соприкосновении с металлом при температуре 350 С быстро выходят из строя. Исключение составляют медные и никелевые шнуры, <огда их используют в качестве уплотняющей набивки, но и они обеспечивают только кратковременную работу вследствие повышенного износа при трении о вращающийся вал [8, гл. 2]. Поэтому чаще применяется уплотнение с застывшим слоем металла вокруг вала — так называемое замерзающее уплотнение. На [c.103]

Рис. 3.38. Схема расположения уплотнения вала в насосах для жидкого металла при уплотнении по газу (а) и по металлу (б, в)

Насос расположен в кожухе разделительного аппарата по производству кислорода. Он заменяет кислородный компрессор и заполняет баллоны под давлением 150 ати. iB крышке насоса -3 (фиг. 156) вмонтированы шаровые клапаны всасывающий 1 и нагнетательный 2 и плунжер 4—5 из нержавеющей стали. Уплотнение в насосе осуществляется тщательно обработанными графитовыми втулками 6 и 7 и сальниковой набивкой 8. Между обеими втулками имеются кольцевые распорные шайбы 9 (бронза). Азот, идущий на охлаждение цилиндра, отводится трубой И. Теплая часть насоса отделяется от холодной текстолитовым изолятором 12. Теплый конец плунжера имеет сальник с асбестовым кольцом и графитовой засыпкой. Мощность герметически закрытого мотора 1,1 кет при 115 в и 1440 об/мин. Соединение насоса с мотором осуществляется с помощью коробки передач (передаточное число 21 1) и эластичной муфты. Изменение производительности насоса достигается изменением числа оборотов его (обычное число оборотов вала насоса 84 об/мин). Цилиндр насоса, плунжер и другие части выполнены из монель-металла, нержавеющей стали и других материалов, обеспечивающих высокие механические свойства при низких температурах и значительном давлении. Производительность насоса регулируется ходом плунжера и числом оборотов. Соединение насоса с мотором осуществляется через редуктор. Число оборотов насоса регулируется в пределах 46—140 в минуту специальным регулятором скорости. Ход плунжера изменяется благодаря подвижному соединению кривошипа с шатуном. Жидкий кислород поступает через всасывающий клапан в цилиндр насоса и далее через нагнетательный клапан проходит керамиковый пористый фильтр, в котором остаются твердые частицы от набивочного материала сальника. После этого он направляется в теплообменник, где газифицируется. По вы- [c.363]

Насосы с гидродинамическими подилипниками. Первые отечественные насосы для жидкого металла — натрия и сплава натрия с калием (БР-5 и БН-350), а также зарубежные (SRE — РЕР) имели гидродинамические подшипники, у которых нижняя радиальная опора расположена вне рабочей среды (отсюда следует и часто употребляемый применительно к этим насосам термин консольный ). Выбор такой схемы объяснялся тем, что, во-первых, отсутствовал опыт работы радиальных подшипников в жидком металле, а во-вторых, требуемые характеристики насоса позволяли иметь приемлемые размеры консоли. В этом случае в качестве нижней радиальной опоры консольных насосов использовались подшипники качения или скольжения с масляной смазкой. Насосы получались достаточно компактными, с хорошо зарекомендовавшими себя в общем машиностроении подшипниковыми узлами. Существенно также, что такие насосы могли работать и в режиме газодувки при разогреве реактора, что важно для эксплуатации. Для консольных насосов (рис. 2.16) допустимые колебания уровня натрия над колесом в различных режимах, ограничиваются длиной консоли. Для уменьшения внутренних перетечек (с нагнетания на всасывание) выемная часть монтируется в бак по плотным посадкам или с уплотнением (например, в виде поршневых колец). В связи с этим через щелевое уплотнение по валу, а также через зазоры между неподвижными и выемными частями идет постоянная протечка в бак насоса за счет поддержания давления за лабиринтом рабочего колеса на всех режимах несколько большим, чем давление [c.43]

Отработка торцовых уплотнений жидкдметаллических насосов. Герметизация вала в насосах для жидкого металла осуществляется двойным торцовым уплотнением. Запирающей средой в УВГ является жидкое минеральное масло. Выбор запирающей среды предопределяется ее совместимостью с натрием. Важнейшее требование высокой герметичности уплотнения, особенно контурной ступени, обусловлено тем, что попадание масла в первый контур отрицательно сказывается на работе реактора. [c.295]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология