ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Накладки для тормозов и дисков сцепления из "Фенольные смолы и материалы на их основе" Эти процессы отличаются друг от друга также природой и агрегатным состоянием используемых связующих, которые можно вводить в виде раствора или порошка. Технологические параметры формования приведены в табл. 16.1. [c.245] Пропитка. Почти всегда фрикционные накладки дисков сцепления изготовляют методом пропитки, для чего асбестовые ткани или пряжу пропитывают окунанием в жидкие фенольные смолы или их растворы. При применении вакуума или, наоборот, повышенного давлеиня пропитка производится быстрее и более иолно. В первом случае ткань помещают в автоклав, где в течение 15 — 30 мин создают вакуум, затем покрывают раствором смолы во втором —ткань пропитывают под давлением в автоклаве в течение 30 мин. [c.245] Содержание смолы зависит от концентрации пропиточного раствора, в качестве которого может использоваться либо раствор каучука, либо раствор смеси каучука и фенольной смолы. Во время сушки в печи растворитель полностью удаляется, после чего высушенную ткань направляют иа каландр для уплотнения и затем разрезают. Отверждение осуществляют либо в зажимных формах в печи, либо горячим прессованием. В иечи создается температура 180 С, которая выдерживается в течение нескольких часов. Общая продолжительность отверждения, включающая сушку в печи, составляет от 24 до 35 ч в зависимости от толщины накладки. По этому способу получают очень плотные высококачестве шые накладки. При прямом прессовании для получения равномерно плотной текстуры необходимо очень точно отрегулировать текучесть препрега. [c.245] Сухое смешение. Иа первой стадии процесса каучук пластицн-руют с асбестом (чтобы распушить асбестовые волокна) в специальном смесителе, после чего в обыкновенном смесителе приготовляют композицию путем добавления тонкоизмельченной смолы и других компонентов. [c.246] По другому варианту процесса смесь запрессовывают на металлической плите методом холодного прессования, после чего заготовку отверждают в печи, помещая ее в зажнмиую форму. Таким же способом можно изготовлять фрикционные накладки для барабанных тормозов. В настоящее время для этих изделий все чаще применяют процесс постформования, в котором смесь сначала прессуют в виде листов иод давлением около 15 Н/мм при 110—120°С, а затем (после охлаждения) листы режут на полосы и, наконец, эти полосы нагревают до размягчения смолы, и изгибают до нужной кривизны. Окончательное отверждение накладок проводят в зажимных приспособлениях. В целях снижения себестоимости накладок иногда прессуют крупные заготовки, которые затем разрезают на полосы нужного размера. [c.246] После кондиционнрованпя накладки подвергают дальнейшей обработке шлнфуют, подвергают действию теплового удара, чтобы несколько обуглить поверхность и т. д. Следует отметить, что расходы, связанные с организацией и проведением контроля качества накладок ири массовом производстве, крайне высоки. [c.246] Вернуться к основной статье