ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Испаряемость из "Производство высокооктановых бензинов" Для обеспечения полного сгорания смеси в двигателе за очень малый промежуток времени необходимо перевести бензин из жидкого состояния в парообразное и смешать пары с определенным объемом воздуха, т. е. создать горючую смесь. Такая смесь чаще всего создается вне цилиндра двигателя, в карбюраторе. Испарение бензина начинается в карбюраторе после распыливания, продолжается во впускном трубопроводе и заканчивается в камерах сгорания двигателя. [c.17] К физическим свойствам, определяющим скорость и полноту испарения бензина, относят фракционный состав, давление насыщенных паров, теплоту испарения, коэффициент диффузии паров, вязкость, поверхностное натяжение, теплоемкость и плотность. [c.18] Давление насыщенных паров бензинов принято определять двумя методами. По методу Рейда по манометру регистрируют давление насыщенных паров бензина в специальной бомбе при 38 °С и соотношении жидкой и паровой фаз, равном 1 4. По методу, разработанному Валявским и Бударовым, определяют изменение объема паровоздушной смеси при нагревании бензина до 38 С в стеклянном приборе при соотношении фаз, равном 1 1. С увеличением соотношения паровой фазы к жидкой давление насыщенных паров бензинов уменьшается. Происходит это вследствие того, что содержание легкоиспаряющихся углеводородов в бензине ограничено, и при насыщении большого объема паровой фазы измеренное давление насыщенных паров получается несколько меньшим. Результаты по методу Рейда обычно на 8—10 кПа ниже значений, полученных по методу Валявского — Бударова. [c.18] Фракционный состав бензинов определяют перегонкой в стандартизованных условиях на специальном приборе. Регистрируют температуры, при которых начинается и заканчивается перегонка бензина, и отгоняется его определенный объем. [c.18] Вернуться к основной статье