ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Материальный ущерб от коррозии внутренней поверхности резервуаров, цистерн, тары и трубопроводов из "Защита от коррозии резервуаров, цистерн, тары и трубопроводов" Коррозия внутренней поверхности резервуаров, цистерн, тары и трубопроводов для нефтепродуктов наносит очень большой материальный ущерб вследствие преждевременного выхода технических средств из строя, перерасхода металла на строительство резервуарного парка, уменьшения срока службы двигателей, увеличения, эксплуатационных расходов. [c.28] Проведенный анализ показывает, что срок службы вертикальных резервуаров для светлых нефтепродуктов [3, с. 156] составляет в среднем 25 лет, хотя потенциальный срок службы таких резервуаров равен 80—100 годам. [c.29] В 1975 году стоимость резервуарного парка составляла 2,0 млрд. руб. 4, с. 6]. Учитывая действительный срок службы резервуаров, равный 25 годам, годовая стоимость резервуарного парка составит 80 млн. руб. Если бы весь резервуарный парк страны имел внутреннюю и наружную противокоррозионную защиту, то срок службы такого резервуарного парка был равен 100 годам. При этом стоимость резервуарного парка составляла 4,0 млрд. руб. (стоимость собственно резер вуаров 2,0 млн. руб. плюс стоимость противокорро зионной защиты внутренней и наружной поверхностей) Принимаем, что стоимость противокоррозионной защить внутренней поверхности резервуаров бензостойкими по крытиями составляет 20% от стоимости резервуаров [3, с. 149], а срок службы бензостойкого покрытия равен 20 годам. Тогда за 100 лет пришлось бы 5 раз перекрашивать внутреннюю поверхность резервуаров. Стоимость противокоррозионной защиты резервуарного парка за 100 лет составит 2,0 млрд. руб. Следовательно, годовая стоимость резервуарного парка с наружной и внутренней противокоррозионной защитой будет равна 40, а не 80 млн. руб. Таким образом, годовой экономический эффект от использования резервуарного парка объемом 250 млн. м с внутренней противокоррозионной защитой составит 40 млн. руб. [c.29] Перерасход металла на строительство резервуарного парка. Для строительства резервуарного парка объемом 250 млн. м3 требуется 6,25 млн. т листовой стали [4, с. 6]. Исходя из потенциального срока службы резервуаров для светлых нефтепродуктов (100 лет при условии защиты внутренней и наружной поверхностей противокоррозионными покрытиями) и реального срока службы вертикальных резервуаров без внутренней противокоррозионной защиты, равного 25 годам, можно подсчитать, что за указанный период будет перерасходовано 18,75 млн. т листовой стали. [c.29] Большой перерасход металла связан с ремонтом резервуаров. По данным обследований резервуарных парков шести отечественных нефтеперерабатывающих заводов, установлено, что в среднем межремонтный период эксплуатации резервуаров, не имеющих противокоррозионной защиты внутренней поверхности, при толщине верхних поясов корпуса 4,0 мм и толщине настила крыши 2,5—3 мм составляет 6 лет [34, с. 43]. На других заводах этот период равен 2—7 годам и очень редко составляет 10—16 лет. В США средний межремонтный период резервуаров имеет продолжительность 8 лет [35]. [c.30] Если средства хранения, транспортирования и перекачки нефтепродуктов эксплуатируются без внутренней противокоррозионной защиты, приходится строить дополнительные резервуары для отстаивания топлив и масел, что также приводит к значительному перерасходу металла. Перерасход металла в данном случае для резервуарного парка объемом 250 млн. м составляет 0,625—0,937 млн. т. [c.30] В целях обеспечения надлежащей чистоты топлив и масел на нефтеперерабатывающих заводах, базах, складах горючего и в аэропортах отбор топлив производят на уровне 1000 мм и выше, а не как обычно — на уровне 200—250 мм. В результате уменьшается полезный объем резервуарного парка до 10%, а следовательно, появляется необходимость в строительстве дополнительных резервуаров, что и приводит к перерасходу металла. [c.30] При наличии в топливах и маслах большого количества механических примесей сокращается срок службы двигателей внутреннего сгорания и реактивных двигателей [43—45, 46, с. 121]. На практике было установлено, что из-за наличия большого количества механических примесей в нефтепродуктах срок службы двигателей составляет не более 25—30% от потенциально возможного. [c.31] Двигатели внутреннего сгорания и особенно реактивные двигатели являются дорогостоящими техническими изделиями. Если учесть, что число выпускаемых в нашей стране двигателей достигает несколько миллионов в год (в 1980 г. в нашей стране должно быть выпущено только двигателей для автомобилей, тракторов и комбайнов более 3 млн.), то материальный ущерб при уменьшении срока службы двигателей в 2—3 раза будет огромным. Поэтому не случайно еще на ХХН1 съезде КПСС перед нефтеперерабатывающей промышленностью была поставлена весьма важная задача по улучшению качества выпускаемых нефтепродуктов, с тем чтобы в ближайшие годы увеличить срок службы двигателей в 2—3 раза. Эта задача является актуальной и на сегодняшний день. [c.31] Большие средства приходится затрачивать и на подготовку тары (бочки, бидоны) перед ее заполнением. Причем операции по подготовке тары в течение года выполняются несколько раз. При наличии внутренней противокоррозионной зашиты необходимость в зачистке резервуаров и тары полиостью исключается. [c.32] Как известно [3, с. 158], для нефтепродуктов установлены предельные сроки хранения в металлических резервуарах. По достижении этих сроков нефтепродукты должны быть израсходованы по назначению. На основании проведенных исследований установлено, что при хранении нефтепродуктов в резервуарах с внутренней противокоррозионной защитой допустимые сроки их хранения увеличиваются примерно в 1,5 раза, что позволяет намного уменьшить затраты на дополнительную перекачку и транспортировку нефтепродуктов к месту потребления. [c.32] Скорость и характер распространения коррозии в металлах зависят от внутренних и внешних факторов. [c.33] Вернуться к основной статье