ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Цинковое металлизационное покрытие из "Защита от коррозии резервуаров, цистерн, тары и трубопроводов" Бензостойкое металлизационное цинковое покрытие получают электрометаллизацией. Оно состоит из одного слоя цинка различной толщины оптимальная толщина его составляет 120—150 мкм. Качество металлизацион-пого цинкового покрытия зависит от степени чистоты цинка правильного проведения технологического процесса его нанесения. Причем решающим фактором, оказывающим влияние на качество металлизациониого покрытия, является прочность сцепления (адгезия) наносимого цинкового слоя с поверхностью защищаемого металла. [c.102] Цинковое покрытие, полученное методом электроме-таллизации, было всесторонне исследовано в лабораторных условиях и проверено на большом числе технических средств в процессе эксплуатации с различными нефтепродуктами (автомобильными и авиационными бензинами, топливом для реактивных двигателей, дизельным топливом, маслом и смазкой) в течение более 20 лет. [c.102] При проведении исследований й испытаний цинковых покрытий было установлено, что они обладают хорошей стойкостью к длительному (более 20 лет) воздействию нефтепродуктов при температурах от —50 до -Ь50°С, к действию холодной и горячей (75—85 °С) воды, атмосферного воздуха, водяного пара под избыточным давлением 0,2—0,3 МПа и атмосферному воздействию. [c.103] При длительном контакте нефтепродуктов (до 5 и более лет) с цинковым покрытием качество нефтепродуктов удовлетворяет требованиям ГОСТа. Более того, при защите поверхностей резервуаров цинковыми покрытиями сроки хранения нефтепродуктов могут быть увеличены приблизительно в 1,5 раза [8, с. 387]. [c.103] При хранении технических средств в порожнем состоянии на открытых площадках и в закрытых помещениях было установлено, что В плохо загерметизированных порожних резервуарах иногда образуется значительный белый налет (белая ржавчина) — продукт коррозии цинка 2пСОз-2п(ОН)2. Белая ржавчина возникает при очень медленном высыхании осевшей влаги. Оседание влаги, как правило, наблюдается в застойных зонах при частом изменении влажности, а также вследствие медленного испарения осевшей влаги. [c.103] Как правило, белая ржавчина образуется на внутренних поверхностях технических средств, не бывших в эксплуатации. [c.103] Для удаления продуктов коррозии с цинковых покрытий изделия обрабатывают составом из едкого натра и венской извести, затем промывают водой и протирают шерстяной тряпкой. [c.104] При хранении порожних горизонтальных резервуаров на открытых площадках их необходимо надежно герметизировать, чтобы не допускать скопления влаги на внутренних и наружных поверхностях, а перед использованием после длительного хранения проводить осмотр внутренней полости и в случае обнаружения продуктов коррозии удалять их. [c.104] При установлении оптимальной толщины металли-зационного цинкового покрытия было выявлено, что адгезия цинкового слоя с увеличением его толщины значительно ухудшается, что приводит к отслаиванию, вспучиванию и отскакиванию покрытия от основного металла в процессе эксплуатации технических средств. Были исследованы цинковые покрытия толщиной 60, 100, 150, 200, 250, 300 и 400 мкм на железнодорожных цистернах и резервуарах. [c.104] Покрытия толщиной 60 мкм имели недостаточную сплошность. После двух лет эксплуатации с нефтепродуктами в таком покрытии были обнаружены включения основного металла. [c.104] Покрытия толщиной 250, 300 и 400 мкм примерно через 1,5 года имели вспучивания диаметром от 35 до 300 мм и местные отслоения. Часть вспучившейся цинковой пленки потрескалась, а металл под ней прокорро-дировал. Причем вспучивание и отслоение цинкового слоя в большей степени наблюдалось в железнодорожных цистернах, чем в резервуарах. [c.104] Толщина цинкового слоя на внутренней поверхности железнодорожных цистерн и резервуаров (вертикальных и горизонтальных) после 4 лет эксплуатации несколько увеличилась вследствие окисления цинка. [c.104] В железнодорожных цистернах и резервуарах с цинковым слоем с толщиной до 200 мкм, адгезионные свойства покрытия не изменились, а при толщине 250, 300 и 400 мм — заметно ухудшились. [c.104] Установлено, что цинковое металлизационное покрытие на внутренней поверхности вертикальных и горизонтальных резервуаров при толщине слоя 120—150 мкм после 20 лет эксплуатации находится в удовлетворительном состоянии. [c.105] При обработке цинковых покрытий (особенно метал- лизационных) водяным паром улучшается их качество покрытия становятся более плотными сплошность покрытия увеличивается. [c.105] Вернуться к основной статье