ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Исследование процессов схватывания в деталях машин из "Технологические мероприятия по борьбе с износом в машинах" Комплексные исследования деталей авиационных двигателей (поршневых И реактивных), самолетов, автомобилей, тракторов, сельскохозяйственных машин, металлорежущих станков, паровозов, строительных и дорожных машин, машин пищевой, легкой, горной и металлургической промышленности после их эксплуатации позволили установить, что процессы схватывания металлов возникают на поверхностях трения сопряженных деталей машин при сухом и полусухом трении скольжения при двух отличных друг от друга условиях работы и приводят к двум различным четко выраженным видам износа. [c.8] В одном случае процесс схватывания возникает и развивается при малых скоростях скольжения трущихся поверхностей и больших удельных давлениях, превышающих предел текучести металла на участках фактического контакта в условиях незначительно повышенных температур, приводя к интенсивному пластическому деформированию, разрушению и уносу частиц металла с поверхностей трения. Такой процесс принято называть процессом схватывания первого рода. [c.8] В другом случае процесс схватывания возникает и развивается при больших скоростях скольжения трущихся поверхностей и повышенных удельных давлениях, что обусловливает интенсивный рост температуры в поверхностных слоях металлов, вызывая их разупрочнение и разрушение, а также размазывание и унос частиц металла с поверхностей трения. Такой процесс принято называть процессом схватывания второго рода. [c.8] Процессы схватывания первого и второго рода физически близки друг другу, в основе их лежит процесс образования металлических связей, возникающих в результате пластических деформаций сопряженных поверхностей металлов, что является первопричиной возникновения и развития явлений схватывания. Однако воздействие пластической деформации на образование и развитие этих процессов различно. [c.8] Процесс схватывания первого рода возникает и развивается главным образом в результате обычной пластической деформации поверхностных слоев металла под действием механических сил, возникающих при трении. Пластическая деформация в этом случае способствует образованию ювенильных поверхностей трения металлов, их сближению, образованию металлических связей и обусловливает интенсивность и характер разрущения поверхностей трения. Этот процесс не связан с влиянием температуры и диффузионными явлениями. [c.8] Кроме того, в практике после любой обработки поверхность металла имеет значительную шероховатость, в связи с чем фактическая площадь контакта сопряженных поверхностей настолько мала, что если в мёстах контакта и были бы созданы условия для образования металлических связей, то эти связи практически были бы неощутимы. [c.9] Условия возникновения схватывания металлов создаются естественным путем в процессе трения и износа сопряженных поверхностей. Это происходит в том случае, когда усилия, действующие в местах фактического контакта, вызывают напряжения, превышающие предел текучести металла, в связи с чем в тонких поверхностных слоях происходят пластические деформации металла, при этом поверхностные адсорбированные газовые пленки и загрязнения разрушаются, обнажая отдельные ювенильные площадки металлов. Одновременно происходит сглаживание неровностей на поверхностях трения, благодаря чему значительно увеличивается площадь их фактического контакта. При тесном сближении ювенильных поверхностей возникает междуатомное притяжение металлов, при этом на значительной площади фактического контакта образуются металлические связи, аналогичные междуатомным связям в сплошном металле — происходит схватывание металлов. [c.9] Образовавшиеся узлы схватывания разрушаются, так как сопряженные поверхности перемещаются относительно друг друга. Благодаря пластическим деформациям в узлах схватывания металл упрочняется. Поэтому разрушение узлов схватывания, как правило, происходит по основному, менее прочному, металлу. Таким образом, на поверхности одной детали происходит вырыв частиц металла, часть из которых налипает на сопряженную поверхность, а остальные представляют собой продукты износа. В местах вырыва происходит концентрация напряжений, образуются трещины, снижается усталостная прочность деталей. [c.9] Одновременно на новых участках происходит образование узлов схватывания и их разрушение. Этот процесс в определенных условиях трения может быть непрерывным. Таким образом происходит интенсивное деформирование, разрушение и унос металла с поверхностей трения. [c.10] Вернуться к основной статье