Исследование процессов схватывания в деталях машин

Исследование процессов схватывания в деталях машин на образцах в лабораторных условиях, и анализ литературных данных позволяют заключить, что схватывание является процессом образования металлических связей между двумя сопряженными поверхностями металлов. [c.6]

Исследование процессов схватывания в деталях машин [c.8]

Исследование процессов схватывания в деталях машин на образцах в лабораторных условиях и анализ. литературных данных позволяют заключить, что схватывание является процессом образования металлических связей между контактируемыми поверхностями металлов. Необходимыми условиями возникновения металлических связей являются [c.169]

Комплексные исследования деталей авиационных двигателей (поршневых И реактивных), самолетов, автомобилей, тракторов, сельскохозяйственных машин, металлорежущих станков, паровозов, строительных и дорожных машин, машин пищевой, легкой, горной и металлургической промышленности после их эксплуатации позволили установить, что процессы схватывания металлов возникают на поверхностях трения сопряженных деталей машин при сухом и полусухом трении скольжения при двух отличных друг от друга условиях работы и приводят к двум различным четко выраженным видам износа. [c.8]

Влияние скорости скольжения, нагрузки и вибраций на характер и интенсивность развития процессов схватывания были исследованы на ряде других сопряженных деталей различных машин. Определены диапазоны скоростей, нагрузок и температур, в которых возникает и развивается в деталях машин процесс схватывания первого рода, установлено влияние твердости материалов на интенсивность и характер развития процессов схватывания первого рода. Комплексное исследование большого количества детален машин, работавших в условиях схватывания первого рода, позволило сделать следующие основные выводы [c.14]

Как показали исследования большого количества деталей различных машин, работающих в аналогичных условиях, а также лабораторные испытания, взаимное перемещение сопряженных пар, изготовленных из мягких сталей, с малыми скоростями, при больших удельных нагрузках, обычных или несколько повышенных температурах, в условиях сухого трения вызывает на поверхностях трения только один ярко выраженный процесс — схватывание [c.147]

С целью определения сопротивляемости износу выбранных покрытий в условиях, аналогичных условиям работы исследуемых деталей авиационных двигателей, были проведены лабораторные исследования. Исследования проводились на специальной машине, позволяющей воспроизводить на поверхностях трения образцов процессы схватывания первого рода. Испытуемые образцы имели форму втулок. Контакт происходил по их торцам (площадь контакта 1 см ). Нижний образец 2 был неподвижен (фиг. 82). Верхний образец 1 вращался с малой скоростью. Образцы прижимались друг к другу с нормальным усилием Р от О до 400 кг/см . Испытуемые образцы были изготовлены из стали марки 40ХНМА и специальной стали марки 15. Механическая и термическая обработка образцов соответствовала обработке исследуемых деталей двигателей. [c.107]