ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Механические форсунки из "Сжигание жидкого топлива в промышленных установках Изд.2" Форсунки каждой группы можно классифицировать по ряду других признаков. [c.112] По способу регулирования механические форсунки делятся на а) с регулированием давления (большинство форсунок существующих типов) б) с регулированием числа выходных отверстий (конструкции Калачева и др.) в) с обратным сливом, т. е. с обратным отводом части мазута (вихревые форсунки конструкции Тодда, ЦККБ, центробежные — конструкции Пибоди, Балтийского завода и др.). [c.113] По способу распыления и образования смеси с распылителем форсунки делятся на а) с внутренним распылением и смесеобразованием (конструкции ЦККБ, Данилина, Бермана, УПИ — Кокарева, ДМИ и др.) б) с наружным распылением и смесеобразованием (конструкции Шухова, Беста, Карабина и др.). [c.113] Механическими называют форсунки, в которых топливо, проходя под давлением через небольшие отверстия, приобретает значительную скорость и подвергается дроблению без участия постороннего распылителя. Необходимый для горения воздух подается вне форсунки дутьевым вентилятором или поступает под влиянием разрежения в топке. Давление среды в топках печей и паровых котлов (противодавление выходу топлива), как правило, близко к атмосферному. Скорость движения среды в топке невелика, она обычно составляет 2—4 Mj eK, поэтому можно считать, что скорость выхода струй топлива равна относительной скорости топлива и среды, которая обусловливает распыление. [c.114] Для достаточного эффекта распыления требуется большая скорость вылета топливных частиц, поэтому топливо подают к форсункам под давлением 0,8—5 MnjM (8—50 ат), создаваемым специальными насосами, или реже напорными воздушным баками. [c.114] Небольщая действительная скорость вылета частиц, быстро уменьшающаяся в топке, а также относительно малая плотность среды в топке обусловливают грубое распыление, создаваемое струйными (брандспойтными) механическими форсунками. Простейший тип подобной форсунки изображен на рис. 30. [c.115] Для увеличения эффекта распыления струю топлива перед выходом завихряют, в этом случае создаются тангенциальные составляющие усилия воздействующей среды, способствующие лучшему разрушению струи топлива. [c.115] Простейший завихритель с винтовой вставкой изображен на рис. 31. В зависимости от угла наклона винтовой линии и угла выходного конуса а распылитель дает более короткий (рис. 31, а) или более длинный (рис. 31,6) факел. В этих форсунках распыление несколько лучше, чем у простой струйной форсунки, но все же еще довольно грубое. [c.115] Во всех форсунках этого типа струйки движутся от периферии к центральной части по сходяш имся каналам с возрастающей поступательной скоростью вследствие уменьшения проходного сечения, в результате чего увеличивается центробежный эффект завихрения, являющийся основным фактором распыления. [c.116] По мере приближения к выходу радиус уменьшается, а тангенциальная составляющая скорости и возрастает, что вызывает усиление завихрения потока и увеличение эффекта распыления центробежными силами. [c.117] У выхода из сопла каждая частица топлива обладает поступательной скоростью W вдоль оси форсунки и окружной (вращательной) скоростью U . Результирующая этих скоростей Сс направлена под углом а. Угол распыления форсунки составляет 2 а. [c.117] В нормализованной центробежной форсунке (рис. 33) мазут по кольцевому сечению поступает в шайбу распылителя. Двигаясь со значительной скоростью от периферии к центральной камере через тангенциально прорезанные окна распылителя, мазут приобретает вращательное движение. по сходящейся спирали. [c.118] Из камеры мазут выходит в виде завихренного потока через центральное выходное отверстие. Центробежная сила прижимает струю мазута к стенкам выходного отверстия, вследствие чего мазут це заполняет все цилиндрическое выходное отверстие, а выходит в виде полого цилиндра. По выходе из центрального отверстия частицы мазута разлетаются по полому конусу, образуя факел с углом раскрытия порядка 90—120°. Полый конус распыленного мазута пересекается завихренным потоком, воздуха, выходящего из регистра, в результате чего создается вполне удовлетворительное распыление и смесеобразование. [c.118] Регулирование производительности форсунок описанных типов возможно лишь при уменьшении давления топлива. Такой способ регулирования является крайне несовершенным, так как для заметного снижения производительности необходимо резко снизить давление, что неизбежно отражается на качестве распыления. Такой вывод следует из формулы истечения для определения расхода топлива. [c.120] Вернуться к основной статье