Конструкция букс с подшипниками скольжения

Контроль осей колесных пар локомотивов и вагонов с внешними подшипниками более сложен. При старых конструкциях букс с подшипниками скольжения контроль выполнялся, как показано на рис. 23.2, а к шейке оси подсоединяется наклонный искатель с углом 37°, работающий на частоте 2 МГц. При сканировании в направлении оси выявляются трещины в шейке оси, на участке аварийной работы подшипника и на внешнем посадочном гнезде ступицы. Для контроля внутреннего конца, посадочного гнезда ступицы искатель ставится на тело оси. Хотя здесь поверхность в отличие от места посадки подшипника получается сравнительно шероховатой вследствие коррозии после очистки стальной щеткой контроль можно провести достаточно надежно. [c.438]

Конструкция букс с подшипниками скольжения [c.3]

Справочник химика 21