Способы обслуживания поездов локомотивами

Петлевой и круговой способы являются разновидностью кольцевого. При петлевом способе локомотив, выйдя из основного депо, обслуживает одну пару поездов на одном участке и с поездом обратного направления следует на другой участок. При обратном следовании локомотив заходит в основное депо. При круговом способе обслуживания локомотив, выйдя из основного депо, обслуживает одну пару поездов на участке, затем перецепляется на станции основного депо к другому поезду для обслуживания второй пары поездов и так до тех пор, пока не потребуется заход его в основное депо для плановых видов ремонта. На участках обращения и зонах обслуживания этот способ применяется при размещении депо в конце участка. [c.68]

Сущность плечевого способа обслуживания состоит в том, что локомотив, выйдя из основного депо, обслуживает одну пару поездов и затем снова заходит в основное депо для смены бригад, экипировки, технического обслуживания или плановых видов ремонта. [c.68]

При прикрепленном способе каждый локомотив обслуживается постоянно прикрепленными к нему бригадами. В зависимости от числа оборотов локомотива и бригады, соверщаемых в течение месяца, за локомотивом закрепляются две, три или четыре бригады. Прикрепленный способ применяется в основном при обслуживании электро- и дизель-поездов и маневровых локомотивов. [c.69]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология