Русская трансатлантическая линия

Русская трансатлантическая линия [c.84]

Пушкина, старательно подчеркивали его недостатки, а руководители конференции, напротив, хвалили русский лайнер, выискивали в нем все новые и новые положительные качества. Однако наши представители держались стойко, и им удалось выторговать для первенца советской трансатлантической линии вполне приемлемые (то есть низкие) тарифы. [c.199]

Несколько позже начались конфликты между членами пула — германскими компаниями Норддейтчер Ллойд и Гамбург — Америка Лайн . И тем не менее до первой мировой войны позиции пула были очень прочны. Заметим, что когда в России появилась своя трансатлантическая компания, первое, что поспешили сделать ее владельцы.— это присоединиться к пулу, иначе они потерпели бы крах в первые же месяцы деятельности. Ну а пока русской трансатлантической линии не существовало, эмигрантам из России не оставалось ничего другого, как пользоваться услугами пула. [c.85]

Впрочем, война не приостановила работу русской трансатлантической линии, только теперь суда отправлялись в Нью-Йорк не из Либавы, а из северных портов зимой из Мурманска, летом из Архангельска. [c.86]

Поэтому в России все громче стали раздаваться голоса за создание своей трансатлантической судоходной компании, и в конце концов при поддержке крупных финансистов Дании в России было создано Русское Восточно-Азиатское пароходное общество, которое в 1908 году организовало эмигрантскую трансатлантическую линию Либава (ныне Лиепая) — Нью-Йорк. Первоначально линию обслуживали четыре парохода Бирма, Россия, Курск и Царь. Впоследствии трансатлантический флот компании пополнился еще несколькими судами. [c.86]

Но шло время, и из восьми лайнеров, обслуживающих канадскую линию, остался... один Александр ПушкинХ Наш лайнер выстоял не только потому, что был первоклассным судном, которое по своему архитектурному облику и внутреннему убранству, по номенклатуре благ и удобств отвечает самым придирчивым требованиям, предъявляемым к трансатлантическому пассажирскому лайнеру как к фешенебельному круизному судну. Пассажиры полюбили русский лайнер не только за комфортабельные каюты, красиво оформленные рестораны, салоны и бары с поэтическими названиями Русалка , Белые ночи , Северная Пальмира , плавательный бассейн, комнату для детей и многое другое, что делает путешествие приятным и интересным. Все это имелось и на других лайнерах. Но на них не было того качественно нового русского сервиса , который удалось создать Оганову и его коллегам на Александре Пушкине. [c.199]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология