Заливка в буксы горячей смазки

ЗАЛИВКА в БУКСЫ ГОРЯЧЕЙ СМАЗКИ [c.159]

Для заливки в буксы горячей смазки, нагретой до температуры 75—85°, применяют мас- [c.159]

При заливке в буксу смазки носок маслёнки заводится в промежуток между стенкой буксы и шейкой оси, причём поворачивается перед этим так, чтобы отверстия были обращены в сторону шейки оси. При наклоне корпуса маслёнки горячая смазка попадает на поверхность шейки оси колёсной пары. Наиболее целесообразно горячую смазку заливать при медленном движении вагона тогда смазка захватывается вращением оси и попадает под подшипник. С этой целью заливать её нужно со стороны, противоположной направлению движения, так, как показано на фиг. 134. [c.160]

Фиг. 134. Место заливки горячей смазки в буксу

Остальная часть добавочного температурного сопротивления должна устраняться главным образом заливкой при сильных морозах в буксы горячей смазки, а также предварительной раскаткой долго простоявших без движения вагонов, повышением скорости надвига, выделением для плохих бегунов более прямых по сравнению с расчётным подгороч-иых путей и другими средствами. [c.157]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология