Болтовые соединения прочно-плотные

При сборке узлов подвесных путей подвески должны плотно прилегать к путевому швеллеру и быть прочно затянуты болтовыми соединениями. Путевая полоса должна плотно прилегать к телу и опорной части подвески, рабочая плоскость должна быть горизонтальной. Болты крепления полосы должны иметь головку впотай. Стыковку полосы осуществляют на специальных подвесках, имеющих два отверстия. Допускается стыковка полосы с помощью электросварки сплошным швом по периметру с тщательной зачисткой сварочных швов. Уступы на стыках рельса не допускаются. [c.222]

КРЕПЛЕНИЕ КРЫШЕК (ПРОЧНО-ПЛОТНЫЕ БОЛТОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ, рис. 10) [c.806]

Рис. 12.8 Плотно-прочные болтовые (винтовые) или заклепочные соединения деталей на мягком припое а — присоединение бурта к трубе на заклепках б — присоединение обечайки к трубной доске на болтах (винтах)

Соединение шннопроводов лучше всего выполнять сваркой. Разъемное соединение может выполняться болтовым — внахлестку или с накладками (фиг. ]2). Перед соединением концы должны быть тщательно очищены и предохранены от окисления. Соединение должно быть плотным и прочным. В процессе эксплуатации необходимо следить за состоянием контактов, чтобы их температура не превышала температуру остальных участков шины более чем на 5°. Все эти меры имеют целью уменьшить потери электрической энергии на нагревание токопроводящих частей оборудования. [c.18]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология