Цистерны для перевозки сероуглерода железнодорожные

Внедрение описанной выше схемы слива-налива сероуглерода предусматривает оснащение арендуемых у МПС СССР железнодорожных цистерн для перевозки сероуглерода стационарнь 1и крышками взамен съемных, применявшихся ранее. Стационарная крьпшса снабжена арматурой для подсоединения трубопроводов, подведенных к сливо-налив-ному пункту. Заполнение и опорожнение цистерны по этой схеме возможно без ее разгерметизации. [c.167]

На небольшие расстояния сероуглерод можно передавать по трубопроводам, на большие — перевозить в авто- или железнодорожных цистернах. Перевозка сероуглерода из-за его ядовитости и огнеопасности регламентируется особыми правилами. [c.206]

Сероуглерод перевозят в железнодорожных цистернах. Цистерну заполняют продуктом не более чем иа 90% емкости в теплое время года (с 1 апреля па сентябрь) сверху наливают чистую (водопроводную) воду в количестве 5%-емкости цистерны. После выгрузки сероуглерода цистерны немедленно промывают холодной водой, а затем обрабатывают паром. Люки цистерн герметизируют при помощи прокладок из кожи пли картона, пропитанного смесью глицерина и крахмала, и пломбируют. На цистерне для перевозки сероуглерода, вдоль котла должны быть зеленая полоса и надписи Сероуглерод , Особо огнеопасно и ядовито . [c.300]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология