Цистерны

Рис. 6. Железнодорожный вагон-цистерна для перевозки сжиженных углеводородных газов.

I—цистерна с хлором 2 — испаритель 3—смесительная форсунка 4—подогреватели 5— циркулирующий этап 6—реактор 7—рубашка Н—пылеуловитель 9—холодильник 10—абсорбер хлористого водорода [c.172]

Метод отбора проб установлен следующий из железнодорожных двухосных цистерн отбирается одна проба из середины цистерны, из четырехосной — две пробы одна на расстоянии 200 мм от низа цистерны, а другая на расстоянии 200 мм от верхнего уровня продукта. Из равных по объему частей отобранных проб составляют одну среднюю пробу. [c.227]

Рис. 7. Расположение арматуры на крышке люка железнодорожной цистерны

На рис. 88 показано применение трубчатого змеевикового подог гревателя в складской цистерне. Нагрев необходим для поддержания температуры сырья на определенном уровне с целью предотвращения загустевания содержимого цистерны и обеспечения легкого освобождения емкости. В небольших цистернах змеевик устанавливается над дном в больших складских цистернах он размещается у спускного отверстия (фиг. 89). [c.195]

Нефтепродукты транспортируют по железной дороге в специальных цистернах и вагонах, по магистральным трубопроводам, автотранспортом в специальных автоцистернах и автомобилях, груженных резервуарами и баллонами водным путем на танкерах и баржах, авиатранспортом — в баллонах. [c.99]

Сливно-наливные эстакады для нефтепродуктов. Как известно, сливно-наливными эстакадами называют совокупность сооружений и устройств, обеспечивающих налив и слив продуктов из железнодорожных систем. На нефтеперерабатываюших заводах используют три вида сливно-наливных эстакад (рис. 5) обыкновенную стояковую, стояковую галерейного типа и с верхней площадкой. Стояковые эстакады вызывают ряд неудобств, связанных с заправкой шлангов в люки, контролем уровня в цистернах и т. д., поэтому их используют в качестве временного сооружения. Два других типа эстакад отличаются один от другого схемой прокладки коллекторов в одном случае коллектор укладывают на землю и налив осуществляют через стояки а в другом — коллектор укладывают выше цистерн и налив производят через отводы. В обоих случаях управление наливом и контроль уровня в цистернах осуществляется сверху, что значительно облегчает труд наливщиков. [c.117]

При сливе-наливе нефтепродуктов с температурой вспышки паров 61 °С и ниже открывают и закрывают крышки люков вагонов-цистерн, а также присоединяют к ним шланги, телескопические трубы и другие приборы осторожно, не допуская ударов,, которые могут вызвать искрообразование, используя при этом инструмент, изготовленный из металла, не дающего искр при ударах. Легковоспламеняющиеся нефтепродукты нужно наливать в цистерны равномерной струей под уровень жидкости, при этом конец шланга, опущенного в цистерну, не должен дости-. гать нижней образующей на 200 мм. При подогреве вязких нефтепродуктов в цистернах паровыми змеевиками или электрическими нагревателями последние включают лишь после полного покрытия их нефтепродуктами. Подачу электроэнергии прекращают до начала слива. Использовать цистерны для сжиженных, газов под другие нефтепродукты запрещено. [c.120]

Мы знаем и примеры неконтролируемого окисления, которые могут причинить немало вреда,— это лесные пожары или взрывы цистерн с бензином. Во всех благоустроенных городах существуют пожарные команды, которые только и занимаются тем, что не дают сгореть домам, а если уж пожар начался, то стараются, чтобы он причинил как можно меньший ущерб. [c.84]

Из цистерны 1 хлор, находящийся в жидком состоянии под давлением 5—6 ат, поступает в испаритель 2 и после нагрева до температуры 60° подается в смесительную камеру 3, конструкция которой подробно показана на рис. 376. [c.172]

Хлор, поступающий в жидком состоянии по трубопроводу со смежного химического завода, и пентан, поступающий в железнодорожных цистернах с газо-бензиновых заводов, переводят в парообразное состояние в испарителях и смешивают для получения однородной смеси при возможно низкой температуре (с тем, чтобы предотвратить химическое взаимодействие). [c.180]

Железнодорожные перевозки производятся в специально оборудованных для этого вагонах-цистернах. По роду наливаемого продукта различают цистерны бензиновые, керосиновые, масляные, мазутные и битумные. Слив горюче-смазочных материалов из цистерн осуществляется через люки колпаков (верхний слив) и через нижние сливные приборы (нижний слив). [c.220]

Маслозаправщик выполняет следующие операции заполняет собственную цистерну маслом перекачивает масло из одной емкости в другую, минуя свою цистерну [c.221]

Пентан получают из газового бензина. Газовый бензин в зависимости от его про/исхождения содержит около 20—40% пентана, состоящего приблизительно из равных количеств н-пентана и изопентана (2-метил-бутана). Газовый бензин непосредственно на газо-бензиновых заводах депентаиизируют, и выделенную пентановую фракцию транспортируют в железнодорожных цистернах для дальнейшей переработки. [c.177]

Из горизонтальных стационарных цистерн диаметром больше 2500 мм отбирают три пробы первая на 200 мм ниже поверхности продукта, вторая с середины высоты налива продукта, третья на уровне, отстоящем на 250 мм от дна. Из отобранных проб составляют [c.227]

Производители и изготовители масел в настоящее время применяют в основном пластмассовую и стальную тару. Малое количество расфасовывают в одноразовых объемах, соответствующих наливным объемам машин. Для более крупных автохозяйств и парков мобильной техники экономически более выгодно иметь вплоть до годового объема потребления. В таком случае масла транспортируются и хранятся в цистернах, преимущественно объемом до 2000 л или стальных бочках объемом 200-210 л. [c.225]

Вследствие грубых нарушений правил безопасности при работе с легковоспламеняющимися и горючими жидкостями произошел групповой несчастный случай в тепляке слива параксилола товарно-сырьевого цеха. Сменный мастер и аппаратчик поднялись на цистерну для проверки полноты слива из нее параксилола. В момент включения светильника СГВ-2 произошла вспышка паров параксилола с выбросом пламени. Мастер и аппаратчик получили термические ожоги различной степени тяжести. [c.118]

Нередки случаи падения обслуживающего персонала при переходе с эстакады на цистерну или обратно. [c.118]

При проведении операций слива-налива нефтепродуктов в железнодорожные цистерны следует руководствоваться требованиями безопасности, изложенными в ПТБ НП—73, а при транспортировании сжиженных углеводородов — Инструкцией по наливу, сливу и перевозке сжиженных углеводородных газов в железнодорожных вагонах — цистернах , утвержденной Министерством газовой промышленности 28 декабря 1979 г. [c.118]

Для обслуживания арматуры при сливе и наливе и для проверки ее состояния на цистерне укреплена площадка с поручнями 3 и лестницами 6 по обе стороны цистерны. Сосуд цистерны крепится к раме железнодорожной платформы стяжными хомутами 5 и к хребтовой балке лапами 7. [c.121]

Расследованием установлено, что техническое освидетельствование взры-возащищенных переносных и стационарных светильников не проводилось, десять установленных в помещении светильников были разгерметизированы, а переносные аккумуляторные светильники находились в неисправном состоянии. В инструкции по рабочему месту аппаратчика отсутствовали данные о температуре нагрева продукта слива и его физико-химических свойствах, а также отсутствовала технологическая схема слива, не были указаны защитные средства аппаратчика при сливе продукта из цистерны, отсутствовал искробезопасный инструмент, инвентарь аварийного шкафа не был укомплектован согласно плану ликвидации аварии, мастер смены допущен к работе без проверки знаний правил техники безопасности. [c.118]

Для синтеза бутадиена по способу Гудри в Хюльсе [9] потребляется около 70 ООО т бутана, поставляемого частью в цистернах, частью по трубопроводам. [c.90]

Руководство сливом-наливом возлагают на старшего по вахте, который должен находиться на эстакаде в продолжении всей операции. Переходить с обслуживающей площадки эстакады на цистерну можно только по переходному мостику. Допускается устройство эстакад без переходных мостиков. В этом случае приближение настила, конструкции эстакады и ее элементов [c.119]

При пуске установки включают циркуляционный насос и ртутнокварцевые лампы, после чего подают хлор и двуокись серы. Двуокись серы ввсдится, как указывалось выше, в 10%-ном избытке по сравнению с хлором. Хлор поступает из цистерны под давлением 5—6 ат в жидком виде и. пройдя расходомер, поступает в испаритель, где дросселируется до 2,2 ат, и это давление поддерживается во всей системе. [c.401]

В настоящее время в аэропортах гражданской авиации эксплуатируются следующие передвижные заправочные средства топливозаправщики ТЗ-200,ТЗ-22, ТЗ-16 имаслозаправщикиМЗ-150, М3-5К Топливозаправщики выполняют следующие операции заполняют собственную цистерну топливом заправляют самолеты фильтрованным топливом из своей и посторонней емкости [c.221]

Комиссия, расследовавшая аварию, предложила заменить деревянный настил сливно-наливной эстакады несгораемым, закрыть несгораемыми материалами сливные желоба для нефти, обеспечить налив нефтепродуктов в цистерны способом, исключающим свободнопадающую струю, не реже одного раза в сутки в дневное время анализировать воздушную среду в районе сливных лотков, запретить сброс в нриэстакадные емкости ловушечного продукта из сборных резервуаров, исключить проведение сцепок железнодорожных цистерн в пределах эстакады, оборудовать подземные нриэстакадные емкости для нефти водяной завесой, не допускать одновременное проведение технологических сливно-наливных операций на смежных путях эстакад для светлых и темных нефтепродуктов, формировать составы под налив нефтепродуктов из однотипных цистерн и вне территории завода, обеспечить слив-нО-наливные эстакады устройствами молниезащиты. [c.118]

Из горизонтальной цистерны диаметром более 2500 лл , заполненной продуктом до 1/2 высоты для средней пробы берут три части пробы, отобранной из середины высоты налива, и одну часть пробы, отобранной на уровне 200 мм от нижнего обреза приемораздаточной трубы. [c.228]

На установках азеотропной перегонки при работе с метанолом необходимо соблюдать требования санитарных правил по хранению и применению метилового спирта. К работе с метанолом допускают лиц, прошедших специальный инструктаж о его вредности, мерах безопасности при работе с ним и обеспеченных инструкциями или выписками из общих санитарных правил по хранению и применению метанола. Емкость для хранения метанола размещают отдельно от помещений, в которых находятся люди. На емкостях должны быть надписи Яд , Смертельно и изображение череиа и костей. Метанол сливают из цистерн только в герметически закрывающуюся исправную тару, используя для этого насос. Запрещается сливать метанол сифонами и ведрами. Возвратную и опорожненную тару— цистерны, бочки — подвергают тщательной очистке от метанола. Сливают и наливают метанол на открытом воздухе. Сброс остатков метанола из аппаратов и трубопроводов в промышленную канализацию категорически запрещен. [c.90]

На сливно-наливной эстакаде нефтеперерабатывающего завода возник пожар и пострадал сливоразливщик. На этом заводе нефть из железнодорожных цистерн сливали открытым способом в желоб между рельсами, а из него в заглубленный резервуар, что приводило к загазованности территории эстакады. Пожар возник в районе проезжей части дороги от горящей папиросы. Сливоразливщик получил тяжелые термические ожоги. [c.117]

На сливно-наливной эстакаде газоперерабатывающего завода произошел несчастный случай с оператором товарно-сырьевого цеха. При наливе цистерны оператор стал открывать вентиль контроля уровня наполнения. В это время сорвало штуцер со шлангом с наливного углового вентиля, оператор упал с цистерны на противоположную от эстакады сторону. Загорания нефтепродукта не произошло, но оператор получил тяжелую травму. [c.118]

Для перевозки сжиженных газов в СССР применяют цистерны с верхним наливом т сливом (рис. 6). Цистерна представляет собой сварной цилиндрический сосуд со сферическими днищами 4, расположенный на четырехосной платформе 5. В верхней части цистерны по вертикальной оси симметрии имеется люк-лаз с внутренним диаметром 450 мм. Крышка люка выполнена-в виде плоского фланца, на котором расположены сливно-наливная н предохранительная арматура и арматура для контроля сливно-наливных операций. Люк вместе с арматурой закрывается пред- [c.120]

Платформа оборудована автосцепкой, стояночными тормозом и автотормозом с рычажной передачей. В центре крышки люка смонтирован пружинный предохранительный клапан 7 (рис. 7 и 8), предназначенный для сброса паров сжиженного газа в атмосферу при давлении в цистерне, превышающем рабочее более чем на 15%. По обе стороны предохранительного клапана по оси цистерны установлены два угловых вентиля 4 И1 9 (рис. 7 и 9), которые через скоростные клапаны 1 (рис. 10 и 11) соединены, со сливно-наливными трубами. [c.121]

Для отбора из цистерны и подачи в нее паров сжиженного газа служит угловой уравнительный вентиль 6 (см. рис. 7), соединенный через скоростной клапан с паровым пространством сосуда цистерны. Сливно-наливные и уравнительный вентили снабжены заглушками, имеющими в резьбе предохранительное отверстие, через которое в случае неисправности вентиля при отворачивании заглушки выходит сжиженный газ боковые штуцеры вентилей имеют левую резьбу. Для контроля уровня наполнения цистерны сжиженными газами служат вентили 2 и 3 (см. рис. 7). Трубка вентиля 2, маховик которого окрашен в зеленый цвет, заканчивается на уровне верхнего налива цистерны, а трубка вентиля 3, маховик которого окрашен в красный цвет,— на предельном уровне налива, т. е. на 30 мм выше (рис. 12). Слив цистерны контролируется вентилем 10 (см. [c.121]

Катодная защита от коррозии (1984) -- [ c.219 ]

Взрывобезопасность и противоаварийная защита химико-технологических процессов (1983) -- [ c.414 ]

Краткий справочник по горючему (1979) -- [ c.0 ]

Охрана труда в химической промышленности (0) -- [ c.394 ]

Охрана труда и противопожарная защита в химической промышленности (1982) -- [ c.245 , c.255 ]

Предупреждение аварий в химическом производстве (1976) -- [ c.166 , c.189 ]

Коррозия и защита химической аппаратуры Том 5 (1971) -- [ c.0 , c.30 , c.182 , c.260 , c.327 , c.356 ]

Получение кислорода Издание 4 (1965) -- [ c.520 ]

Охрана труда в нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности (1983) -- [ c.307 , c.360 ]

Кислород и его получение (1951) -- [ c.206 ]

получение кислорода Издание 4 (1965) -- [ c.520 ]

Основы техники безопасности и противопожарной техники в химической промышленности Издание 2 (1966) -- [ c.329 , c.330 , c.367 ]

Технический справочник железнодорожника Том 13 (1956) -- [ c.510 , c.521 , c.522 ]

Разделение воздуха методом глубокого охлаждения Том 2 (1964) -- [ c.0 ]

Разделение воздуха методом глубокого охлаждения Том 2 Издание 2 (1973) -- [ c.0 ]

Справочная книга по химизации сельского хозяйства (1969) -- [ c.603 ]

Химическое оборудование в коррозийно-стойком исполнении (1970) -- [ c.0 ]

Цитология растений Изд.4 (1987) -- [ c.34 , c.35 , c.38 , c.39 , c.53 , c.65 , c.224 ]

Кислород и его получение (1951) -- [ c.206 ]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология