Кнпения температура вязкости

Температура кнпення, °С Вязкость, мПас Температура критическая, °С Давление критиче- ское, МПа Растворимость [c.467]

Конец кипения фракцип дизельного топлива (350° С) будет началом кнпения следующей фракции — дистиллята индустриального масла 12. По рис. 65 на кривой V5 о находим вязкость 10 сст и опускаем перпендикуляр на ось абсцисс, получаем 46% эта точка отвечает 50%-ному выходу дистиллята. Выход всего дистиллята составит (46 — 42) 2 = 8%, нему соответствует температура конца кипения (42 - - 8 = 50%) 390° С. По50%-ному выходу дистиллята (по 46%-ной точке) определяем все его показатели качества р = 0,880, — Ю С, ifl n = 165 С, Vjo = 10 сст, Vioo = 3,0 сс/га. [c.149]

Температура начала кипения топлива ДЛ является температурой конца кнпения топлива ТС-1. Если добиваться максимального отбора топлива ТС-1, то плотность, определяемая по температуре кипения 50 (об.), должна быть выбрана минимально допустимой, т. е. 775 кг/м что соответствует выходу по кривой ИТК 18% (масс.). При этом вязкость при 20 °С равна 1,6 мм - /с (>1,25 мм / по ГОСТ), температура застывания —60°С (по ГОСТ не выше —60°С) и температуры вспышки 40 °С (по ГОСТ не ниже 28 °С). Следовательно максимальный выход топлива ТС-1 при уже зафиксированном отборе топлива ДЛ составляет 22—14=8% (масс.), где 14% (масс.) соответствуют температуре начала кипения топлива ТС-1 150 °С по кривой ИТК. [c.30]

Температура кнпения, Вязкость, мПас Темпера-ратура критическая, С Давление критиче- ское, МПа [c.461]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология