Отбор проб топлив дизельных

Отбор проб дизельного экспортного топлива производят по ГОСТ 2517-60. Для контрольной пробы берут по 2 л топлива каждой марки. [c.25]

Содержание воды в мазутах определяют по ГОСТ 2477-65 описание метода дано выше применительно к дизельным топливам (см. гл. 4). Отличительной особенностью испытания мазутов является отбор и перемещи-вание пробы с предварительным нагревом до 40-50 С. Навеска испытуемого продукта зависит от предполагаемого содержания воды-100 1г при содержании воды менее 10 г или 50 1 г при содержании воды [c.190]

Следует указать на жесткие требования к системе отбора и транспортировки пробы при использовании первого метода и модифицированного второго метода [Л. 2, 3]. Для определения действительной полноты те-пловыделения необходимо производить отбор из газового потока всех составляющих недожога и доставку их к газоанализатору без изменения химического состава компонентов. Двухфазность потока требуют ориентирования газообразного отверстия зонда навстречу вектору скорости и выполнения отсоса со скоростью, равной местной скорости потока, а высокая температура конденсации топливных паров требует применения отсосной системы с температурой стенок не ннже 350—400° С (для дизельного топлива). В камерах со сложной аэродинамической структурой выполнить требование ориентированности зонда не всегда возможно. Значительные технические трудности вызывает создание высокотемпературного отсосного тракта. В высокотемпературной системе отсоса падает эффективность закалки пробы, необходимой для предотвращения догорания. Указанные трудности привели к тому, что методика определения локальной полной величины недожога по газовому анализу получила относительно небольшое распространение в практике исследования процессов горения. [c.286]

Плавучесть кремнеземов, модифицированных алкильными радикалами, позволяет производить дифференцированный отбор проб с поверхности воды высокодисперсные частицы не погружаются в воду, поэтому результаты анализа не искажаются сорбцией примесей из подповерхностных слоев. Использование этого свойства ХМК-С16 или другого сорбента с гидрофобной поверхностью позволило применить специальный пробоотборник [20] для отбора пленки нефтепродуктов с поверхности 100 см за время, не превышающее двух минут. Отбор проб нефтепродуктов проводили сразу после образования пленки дизельного топлива на поверхности воды и после 3,5 ч пребывания этой пленки на воде. Исследование показало, что сначала углеводородный состав нефтяной пленки идентичен составу исходного нефтепродукта, но по мере пребывания пленки на поверхности соотношения некоторых компонентов в ней изменились [21]. [c.384]

Подготовка проекта стандарта на нефтепродукты к утверждению по указанию Госстандарта СССР может осуществляться соответствующим подразделением его. Так, проект ГОСТ 2517—69 Нефть и нефтепродукты. Методы отбора проб подготовлен к утверждению Отделом химии и нефтепродуктов Госстандарта СССР, проект ГОСТ 305—73 Топливо дизельное подготовлен к утверждению Всесоюзным научно-исследовательским институтом стандартизации (ВНИИС). [c.11]

Определение фильтрационных характеристик пенополивинилформаля и других фильтроматериалов проводилось на лабораторном стенде (рис. 3), который представлял собой замкнутую систему, состоящую из резервуара 1 с мешалкой, насоса 2, осуществляющего перекачку топливной жидкости, фильтроэлемента <5, расходомера жидкости 4, кранов 5 и 6 для отбора проб и монометров 7 и 5 для измерения давления до и после фильтра. Гидравлические характеристики фильтроэлементов снимались на чистом дизельном топливе, имеющем вязкость при комнатной температуре [л = 2,85 кг сек1м . [c.272]

Отбор проб осуществлялся как на аэрозольные фильтры АФА-ХА-18, укрепленные в специальной кассете, так и на каскадные имнакторы. Кроме того, анализировался осадок па стеклянных пластинах, экспонируемых в облаке. Подробно методика и аппаратура для отбора проб аэрозольных частиц описаны в работах [102, 109 ]. Использование каскадных импак-торов позволяло разделить все частицы на пять размерных классов. На первой ступени каскадного импактора оседали частицы, среднемассовый размер которых около 20 мкм, на второй — 5,8, на третьей — 3,7, на четвертой — 1,8 мкм, пятой ступенью служил фильтр типа АФА-ХА-18, на который оседали частицы размером менее 1 мкм. Дисперсная фаза, осажденная на фильтрах, ступенях каскадных имнакторов и стеклах, экстрагировалась этиловым спиртом или к-гексаном. Полученные растворы подвергались анализу для определения содержания ДДТ, 7-ГХЦГ, а также различных фракций дизельного топлива. [c.38]

Метод ПГХ позволяет получать достаточно надежную информацию о самых разнообразных объектах, встречающихся в криминалистике. Представляет интерес применение метода для выявления источников возгорания при пожарах [206]. Особенностью методики является использование оригинального способа отбора пробы. Исследуемый объект (обломки строительных материалов, грунт, найденные на месте возгорания и т.п.) помещают в найлоновый мещок вместе с ферромагнитным термоэлементом-держателем пробы в пиролизере по точке Кюри, покрытым слоем активного угля [207]. При этом пары продукта, использованного для поджога, адсорбируются на поверхностном слое ферромагнитного элемента (слоем угля), после чего термоэлемент с пробой устанавливают в пиролизер хроматографа и проводят пиролиз. Для разделения продуктов пиролиза предложено использовать капиллярную колонку, для чего разработан безделительный способ ввода продуктов пиролиза из пиролизера в капиллярную колонку [206]. Предложенная схема анализа позволяет отобрать и идентифицировать применяемые при поджогах газолин, керосин, дизельное топливо, уайт-спирит, при этом проявляется существенно ббльщая специфичность, чем в случае использования метода хроматографического анализа паровой фазы. [c.216]

Методика была применена для количественного анализа ДДТ и у-ГХЦГ в аэрозольном облаке, полученном из раствора смеси ядохимикатов в дизельном топливе. Отбор проб из аэрозольного облака осуществляют при помощи фильтров типа АФА [4]. Как правило, для забора используют два фильтра АФА-ХА-18 (6), установленные в кассете специальной конструкции (рис. 2). Фильтры зажимают между гайкой 1 и втулкой 3 и между втулкой 3 и задней [c.59]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология