Штанга аварийного останова

Для аварийного останова вдоль валков спереди и сзади каландра имеется штанга или тросик, соединенный с переключателем, включающим систему аварийной остановки в работу. В ряде современных каландров кроме ручного аварийного останова каландра предусматривается также аварийный останов от нажатия ногой на дополнительное аварийное устройство, расположенное в нижней части станины. В каландрах старых конструкций в том случае, если привод осуществляется от электродвигателя переменного тока, применяется специальный колодочный тормоз. Все современные каландры выпускаются с приводом от электродвигателей постоянного тока. В этом случае применяется электродинамическое торможение. [c.167]

Для обеспечения безопасности работы на вальцах имеется механизм аварийного останова. Он состоит из четырех стоек, между каждыми двумя из которых имеются тросики или штанги, параллельные осям валков вальцев. Один конец каждого тросика закреплен неподвижно, а второй соединен с конечным выключателем. При нажатии на тросик (штангу) происходит отключение электродвигателя, торможение и автоматический останов вальцев. Торможение индивидуальных и сдвоенных вальцев производится при помош,и колодочного или ленточного тормоза, торможение вальцев с групповыми приво- [c.130]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология