Фланцы непараллельность

Гидропередачу устанавливают на раму тепловоза по контрольным штифтам и центрируют с дизелем. Для этого на вал дизеля ставят и закрепляют технологический фланец, выбирают продольные люфты шкива унифицированной гидропередачи (УГП) и фланца дизеля. На шкив УГП устанавливают и закрепляют стойку с индикаторами. Вращая шкив УГП, проверяют по индикаторам несоосность и неперпендикулярность в четырех диаметрально противоположных точках. Перемещением дизеля по горизонтали, а УГП — по вертикали и постановкой прокладок под опоры поддизельной рамы и под опоры УГП добиваются, чтобы непараллельность фланцев была не более 0,3 мм на диаметре 225 мм и несоосность фланцев — не более 0,5 мм. Затем дизель и УГП закрепляют и вновь проверяют центровку. Гидропередачу после установки заправляют маслом и при работающем дизеле проверяют давление после питательного насоса (не менее 1-10 Па при = 800 об/мин и не менее 4-10 Па при п=1400 об/мин) давление в системе смазки гидропередачи (не менее 0,7-10 Па при п = 800 об/мин и (1,5- 2) 10 Па при п = 1400 [c.181]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология