Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English

Полувагон цельнометаллический

    Виды обработки Цельнометаллический пассажирский вагон Крытый грузовой 60-тонный вагон Полувагон грузовой 60-тонный [c.102]

Рис. 100. Цельнометаллический четырехосный полувагон с ручным тормозом (грузоподъемность 62 г) Рис. 100. Цельнометаллический четырехосный полувагон с ручным тормозом (грузоподъемность 62 г)

Рис. 101. Цельнометаллический четырехосный полувагон без ручного тормоза (грузоподъемность 62 т) Рис. 101. Цельнометаллический четырехосный полувагон без ручного тормоза (грузоподъемность 62 т)
    Четырехосный цельнометаллический полувагон 102 [c.174]

    Профиль крышки люков для четырехосных цельнометаллических полувагонов (рис. 7, а) максимально приближен к готовой детали. Применение такого профиля на вагоностроительных и вагоноремонтных заводах обеспечит экономию трудозатрат, повысит производительность сборки, высвободит дорогостоящее, крупногабаритное прессовое оборудование. К этому следует добавить экономию металла в результате замены штампованных деталей. [c.15]

    Оказалось, что наиболее удобны для перевозки термоугля полувагоны с цельнометаллическим глухим кузовом. [c.45]

    Полувагон четырёхосный без тормозной площадки цельнометаллический или с деревянной обшивкой [c.548]

Рис. 99. Цельнометаллический шестиосный полувагон с ручным тормозом (грузоподъемность 94 т) Рис. 99. Цельнометаллический шестиосный полувагон с ручным тормозом (грузоподъемность 94 т)
Рис. 85. Четырехосный цельнометаллический полувагон. Гнутые профили применены для изготовления всего кузова. Из профиля уголкового типа выполнена боковая верхняя обвязка из корытных, швеллерных, зетовых и специальных профилей — обвязки торцовых дверей — верхняя, нижняя, средняя и боковая из зетовых и корытных профилей — обвязки люков. Наиболее эффективно использование гнутых профилей высокой жесткости из стали ЮХНДП, коррозионная стойкость которой в два раза выше рядовой, и конструкционной стали. Срок службьт деталей возрастает с 5 до 1 О лет, а также оказывается возможным снизить толщину некоторых из них на 10%. В результате замены штампованных деталей периодическими профилями высокой жесткости достигается экономия металла. Гнутые профили высокой жесткости широко используют для верхней и нижней обшивки стены, крышки люка, обшивки торцовых дверей, усиливающей планки люка. Рис. 85. Четырехосный цельнометаллический полувагон. Гнутые профили применены для изготовления всего кузова. Из профиля уголкового типа выполнена <a href="/info/749021">боковая верхняя</a> обвязка из корытных, швеллерных, зетовых и <a href="/info/1422488">специальных профилей</a> — обвязки торцовых дверей — верхняя, нижняя, средняя и боковая из зетовых и <a href="/info/1451688">корытных профилей</a> — обвязки люков. <a href="/info/1814122">Наиболее эффективно</a> использование гнутых <a href="/info/1451723">профилей высокой жесткости</a> из стали ЮХНДП, <a href="/info/109993">коррозионная стойкость</a> которой в два раза выше рядовой, и <a href="/info/632213">конструкционной стали</a>. Срок службьт деталей возрастает с 5 до 1 О лет, а также оказывается возможным снизить толщину некоторых из них на 10%. В результате замены штампованных деталей периодическими <a href="/info/1451723">профилями высокой жесткости</a> достигается <a href="/info/659199">экономия металла</a>. Гнутые профили <a href="/info/1451723">высокой жесткости</a> <a href="/info/1814011">широко используют</a> для верхней и нижней обшивки стены, <a href="/info/1511576">крышки люка</a>, обшивки торцовых дверей, усиливающей планки люка.


Смотреть страницы где упоминается термин Полувагон цельнометаллический: [c.843]    [c.843]    [c.174]   
Гнутые профили проката (1980) -- [ c.325 ]




ПОИСК







© 2025 chem21.info Реклама на сайте