Структурообразование и аномалия вязкости топлив

У всех мазутов при низких температурах наблюдается структурная вязкость, т. е. вязкость зависит от градиента скорости течения. С повышением скорости перемещения слоев топлива вязкость уменьшается до определенного предела. Вот эту минимальную для данной температуры вязкость, которая уже не зависит от скорости сдвига, называют остаточной (с разрушенной структурой) или минимальной. У сернистых прямогонных и крекинг-мазутов структурообразование выражено сильнее, чем у малосернистых. У них отношение максимальной вязкости к минимальной при 0°С достигает 5—7. Аномалия вязкости котельных топлив обусловлена присутствием высокомолекулярных алканов и асфальтено-смолистых веществ. На рис. 50 представлена типичная зависимость динамической вязкости мазутов от скорости сдвига. По мере того, как скорость сдвига увеличивается, динамическая вязкость мазута уменьшается. Когда вся структура полностью разрушена, наблюдается минимальная вязкость. [c.201]