Транспортная линия для отработанного катализатора

Приемный конец транспортной линии для отработанного катализатора устанавливается на удобной для обслуживания высоте, а реактор устанавливается на предварительно выработанной высоте. [c.463]

Сумма падений давления от места выхода отработанных газов из регенератора до приемного конца транспортной линии для отработанного катализатора должна равняться величине давления под задвижкой стояка отработанного катализатора. [c.464]

Транспортная линия для отработанного катализатора [c.473]

Допустим, что среднее давление и температура пара и воздуха, поступивших в транспортную линию для отработанного катализатора, соответственно равны 1,42 кг/см и 466 (таблица 103). [c.473]

Транспортная линия для отработанного катализатора, внУтр.диам. 1,814. [c.475]

Транспортная линия для отработанного катализатора, внутр. диам. 1,814 м [c.525]

В статье Даниельса среднее давление транспортной линии для отработанного катализатора принято равным 1,62 кг/см . Ошибочность такого выбора видна из того, что величина среднего давления транспортной линии должна быть заключена между значениями начального и конечного давлений в этой линии и никак не может превосходить величину начального (наивысшего) давления—1, 4 кг1см . Поэтому мы принимаем, что среднее давление в транспортной линии равно 1,42 кг1см К [c.473]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология