Блокировочные клапаны. Реле давления

В случае ручного управления пневматическими механизмами с пульта управления при большом расстоянии между пультом управления и цилиндром пневматического исполнительного механизма возможно большое запаздывание по времени и значительные потери давления воздуха. Установка блокировочного клапана (фиг. 322) в непосредственной близости от исполнительного механизма позволяет устранить этот недостаток благодаря тому, что его камера наполнения имеет незначительный объем и потеря давления в коммуникациях не имеет существенного значения. Камера а клапана сообщается с полостью пневматического цилиндра. Рабочее давление от магистрали подводится к каналу с клапана. Если через канал Ь подано командное давление, то мембрана 3, сжав пружину /, переместится вверх. Под действием пружины двойные клапаны 4 и 5 также перемещаются вверх, причем сначала клапан 5 отсечет напорную магистраль от полости цилиндра, а затем при дальнейшем перемещении мембраны вверх клапан 4 откроет проходное отверстие внутри плунжера 2 мембраны и соединит полость цилиндра с атмосферой. При снятии командного давления, произойдет переключение клапанов в обратной последовательности. Рассматриваемый клапан может быть использован и в качестве клапана последовательности работы двух цилиндров, а также в качестве реле давления. [c.412]

Обслуживание аппаратов (сосудов), работающих под давлением, может быть поручено лицам, достигшим 18-летнего возраста и получившим свидетельство о производственном обучении и специальном инструктаже. Обслуживающий персонал обязан строго выполнять инструкции по эксплуатации и своевременно проверять исправность действия арматуры, контрольноизмерительных приборов и предохранительных устройств, а также принимать экстренные меры для безопасной остановки сосуда при опасном нарушении рел има его работы (например, при повышении давления или температуры выше разрешенных, при неисправности манометров, предохранительных или блокировочных клапанов, при аварии, пожаре и др.). [c.77]

Блокировочный золотник 4 не позволяет сомкнуть форму при открытом ограждении машины поскольку золотник находится в крайнем левом положении, напорная линия насоса 2 соединена со сливом). Предохранительный клапан 17 переключает насос 2 на слив при достижении предельного давления масла (45— 50 кг1см ). При этом масло очищается в фильтре 18 и охлаждается в холодильнике 19. Выдержка под давлением, длительность охлаждения и паузы между циклами контротируются тремя реле времени. Для замедления скорости обратного движения порш- ей 6 и 14 и их безударной остановки в заднем крайнем положа- ии на торцах поршней установлены приливы 20, которые перекрывают каналы, соединяющие рабочие полости цилиндров 5 я 13 с трубопроводом, и направляют сливаемое из этих полостей масло через регулируемые дроссельные устройства. [c.10]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология