Смазки для скоростных шпинделей

Разработана специально для использования в подшипниках, работающих в условиях низких температур. При нормальных температурах окружающей среды смазка обладает низким сопротивлением вращению подшипника, что делает ее пригодной для высокооборотных подшипников, например для шпинделей шлифовальных машин со скоростными факторами подшипников до 650000. Хорошая прокачиваемость смазки позволяет использовать ее в централизованных смазочных системах. [c.542]

Смазка старт предназначена для подшипников особо скоростных шпинделей при Dn до 6-10 мм/мин. Рассчитана на невысокие нагрузки порядка 60—80 МПа. [c.140]

Смазки для скоростных шпинделей [c.135]

Смазки ВНИИ НП-223 и ВНИИ НП-228 применяют не только в гироскопах, но и в других ответственных механизмах. Ими смазывают подпятники, подвески, храповые колеса приборов, а также прецизионные шарикоподшипники скоростных шпинделей станков при Dn до 500 000 мм/мин [91]. Наиболее эффективна для подшипников шпинделей смазка ВНИИ НП-223. Из-за дефицитности гироскопических смазок в этих узлах трения их заменяют индустриальной смазкой старт, сходной с ВНИИ НП-228. Довольно большая отпрессовываемость масла объясняется не плохой коллоидной стабильностью, а особенностями структуры смазки ВНИИ НП-223. кМа-мыло, входящее в ее состав, менее растворимо в воде, чем обычные Ма-мыла. Все же смазку ВНИИ НП-223 нельзя считать водостойкой в воде при 20 °С смазка покрывается белым налетом, а при 100°С полностью эмульгируется. Правда, для гироскопических смазок водостойкость имеет второстепенное значение. [c.86]

Для скоростных шпинделей применяют литиевую комплексную смазку ЛКС-2 — мазь от светло-желтого до темно-коричне-вого цвета. [c.319]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология