Заземление эстакады железнодорожных путей

Рис. 3. Заземление эстакады и железнодорожных путей

Рис. 50, Схема заземления Эстакады и железнодорожных путей

Пожарная безопасность электротехнических устройств на слич-но-наливной эстакаде обеспечивается защитой электроустановок, молниезащитой от прямых ударов и вторичных воздействий молнии, защитой от статического электричества путем заземления всех металлических конструкций сооружения и наконечников гибких рукавов на сливно-наливных стояках. В соответствии с требованиями ПУЭ железнодорожные эстакады для светлых нефтепродуктов относятся к взрывоопасным зонам класса В-1г и для них установлены нормативные размеры зон взрывоопасности — 3 м по вертикали над горловинами цистерн и 20 м по горизонтали от крайнего пути эстакады. [c.186]

Наливные стояки эстакад для заполнения железнодорожных цистерн и рельсы железнодорожных путей в пределах сливно-наливного фронта должны быть электрически соединены между собой и надежно заземлены.. Автоцистерны, а также наливные суда, находящиеся под наливом и сливом горючих жидкостей и сжиженных горючих газов, на время наполнения должны быть присоединены к заземлению. [c.149]

Наиболее эффективным средством для отвода зарядов статического электричества с металлических частей оборудования, трубопроводов и электроконструкций является заземление. В этих целях обязательному заземлению подлежат все технологические трубопроводы с горючими жидкостями и газами, стояки (колонки), резервуары с горючими жидкостями, газгольдеры, эстакады для слива и налива нефтепродуктов и другие сооружения и конструкции, на которых возможно появление зарядов статического электричества. Рельсы железнодорожных путей в пределах эстакады должны быть электрически соединены между собой и надежно присоединены к заземляющим устройствам. [c.183]

Наливные стояки эстакад для заполнения железнодорожных цистерн должны быть заземлены. Рельсы железнодорожных путей в пределах сливоналивного фронта должны быть электрически соединены между собой и присоединены к заземляющему устройству, не связанному с заземлением электротяговой сети. [c.202]

Сварочные установки, подкрановые пути и другие установки постоянного тока с большими рабочими токами должны иметь возможно более короткие токоподводы. Заземленные металлические сооружения, например рельсы заводских железнодорожных путей, подкрановые пути, трубопроводные эстакады, трубопроводы и т. п., не должны использоваться для пропускания тока. Преобразователей большой мощности для питания постоянным током нескольких потребителей следует избегать. Желательно предусматривать снабжение переменным током и вырабатывать постоянный ток непосредственно в местах его потребления при помощи небольших преобразователей (например, при сварке на верфях). [c.315]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология