Уральская железная промышленност

В последние годы жизни великий ученый посвящает очень много времени практическим вопросам он пишет статью Толковый тариф , редактирует большой многотомный труд Библиотека промышленных знаний , в котором помещает и несколько своих статей пишет подробный отчет о своей поездке на Урал с яркой характеристикой уральской железной промышленности. И здесь многие из его предложений были осуществлены лишь в наши дни, когда Урал во время войны оказал неоценимые услуги нашей стране, создав все условия для победы над Германией. Об этих работах Д. И. будет указано в других статьях, а мне остается указать на интересные исследования Менделеева по бездымному пороху и вообще по взрывчатым веществам. Дело это было совершенно новое и возбудило всеобщий интерес. Морское и военное министерство поручило Д. И. Менделееву разработку вопроса о бездымном порохе. Д. И. в 1890 г. едет во Францию, где было освоено это производство, вступает в переговоры с выдающимися химиками (Бертло) те, естественно, не дают никаких сведений. При осмотре военного завода нельзя было ничего видеть, и все же Д. И. удалось открыть секрет изготовления французского пороха самым оригинальным путем. Он изучил ежегодные отчеты об ассортименте и количестве химических веществ, провезенных по железнодорожной ветке на пороховой завод, и нашел соотношение между их привозом и выпуском пороха. [c.137]

Письмо уральским заводчикам............ 1087—1089 Письмо Н. П. Петрову о развитии железной промышленности. ..................... 1090—1094 Карта к отчету о поездке, совершенной Д. Менделеевым для изучения уральской железной промышленности. [c.50]

О поездке на Урал для изучения уральской железной промышленности летом [c.241]

А так как, не считая вовсе громадных лесов Тобольской и Вятской губерний, прилегающих к уральскому району железной промышленности, в Пермской и Уфимской губерниях, несомненно, имеется не менее 27 млн гектаров (или 25 млн десятин) лесов, большая доля которых казенная, то, отчисляя 10 млн десятин на потребность местных жителей, получим возможным отчислить для надобностей уральской железной промышленности около 17 млн гектаров существующих лесов, от которых можно ежегодно брать (не уменьшая общей площади, занятой лесом, т. е. уста-новляя правильную чередовую вырубку) по 17 млн т древесного топлива, не считая сухостоя, валежника, сучьев и корней, которые в генераторах могут дать топливо для передела чугуна на железо и сталь. [c.333]

В конце XIX века для Сысертского завода из 1 куб. саж. древесггны получали 2.5 короба кучного и 3 короба печного угля. Один i opo6 кучного угля давал 23 пуда чугуна, в то время как короб печного — только 12—15 пуд. Член комиссии, обследовавший Уральскую железную промышленность, I . EгoJюв считал, что такое мнение слишком благоприятно для печного угля, почему в результате и получается невозможная разница между тем и др тим . [c.291]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология