График движения поездов частично-пакетный

Все графики движения разделяются по условиям следования попутных поездов на пакетные (пачечные) и непакетные. При следовании поездов с разграничением не менее как одним раздельным пунктом с путевым развитием график на однопутных линиях называется непакетным, а на двухпутных линиях — пачечным. При следовании попутных поездов с разграничением их только блок-участками (при автоблокировке) или межпостовыми перегонами (при полуавтоматической блокировке) график движения поездов называется пакетным. Обычно применяют частично пакетные графики, когда только часть поездов следует в пакетах. [c.91]

Применение частично-пакетного графика движения поездов [c.280]

При оборудовании участков автоматической блокировкой или блок-постами при полуавтоматической блокировке поезда могут следовать в попутном направлении с разграничением их блок-участками или межпостовыми перегонами. Эти графики движения называются пакетными или частично-пакетными. В этом случае на перегоне может находиться не один, а два или несколько поездов, следующих в одном направлении, с разграничением проходными светофорами или блок-постами. [c.177]

Коммерческая скорость при частично-пакетном графике по сравнению с беспакетным графиком при том же числе поездов и < < 0,67 изменяется незначительно. Потребное число приёмо-отправочных путей на участковых и промежуточных станциях и разъездах определяется графиком движения и составляет не менее 3 путей (включая главный) на всех разъездах, 4 путей на станциях со стоянками по техническим надобностям для поездов обоих направлений и 5 путей — на стаициях и разъездах, где производится скрещение пакетов поездов при одновременном обгоне пассажирским поездом. [c.281]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология