Учет простоя вагонов на станциях

В 1900 г. XII совещательный съезд представителей служб движения признал, что без введения учёта простоя вагонов на станциях нельзя добиться существенного улучшения использования подвижного состава, и счёл целесообразным применить для учёта простую, удовлетворяющую намеченной цели формулу, предложенную Б. Черским [c.11]

Фактический средний простой транзитного вагона без переработки и с переработкой определяется на станциях на основании данных учёта. Плановый простой указанных транзитных вагонов устанавливается по действующему графику движения и плану формирования поездов, а также на основании действующих технологических процессов работы станций. [c.350]

На станциях с вагонооборотом более 200 агонов в сутки ведётся безнумерной учёт простоя. При безнумерном способе учёта простой каждого вагона в отдельности не учитывается, так как подсчёт всех вагонов ведётся количественный. Книга безнумерного . чёта простоя вагонов (форма ДУ-9) заиол-.(яется на основании натурных листов и дан- [c.181]

При нумерном учёте простой каждого вагона учитывается со времени его прибытия на станцию до времени отправления, для чего каждый вагон записывают в книгу учёта простоя вагонов формы ДУ-8. [c.181]

Едишый технологический процесс работы станций и подъездных путей заводов чёрной металлургии. Значительное преобладание прибытия грузов над отправлением, а также размеров внутризаводского грузооборота над внешним, создаёт благоприятные условия для широкого применения сдвоенных грузовых операций. Наименьший простой вагонов на подъездном пути при выгрузке маршрута и последующем использовании этих вагонов для маршрутной погрузки достигается в том случае, когда подача вагонов с пунктов выгрузки в пункты погрузки производится равными частями, с учётом затраты времени на грузовые и маневровые операции. [c.609]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология