Пневмоцилиндры мембранные Сила на штоке

Сила (Н) на штоке мембранных пневмоцилиндров [c.91]

В массовом и серийном производстве целесообразно применять мембранные патроны, обеспечивающие более точную установку обрабатываемой детали (рис. 268) Под действием штока 12 пневмоцилиндра диск мембраны прогибается, кулачки разжимаются, и зубчатое колесо 19 свободно входит в патрон 15. При отводе штока мембрана упругими силами возвращается в исходное положение, сближает кулачки и зажимает деталь. Базой прн установке зубчатого колеса в патроне служит делительная окружность и торец колеса. При установке колеса во впадины зубьев закладывают ролики 13, колесо с роликами вставляют до упора в пальцы 14 патрона, и кулачки зажимают его по роликам [c.417]

Нижняя секция комбинированного крана управляет тормозами автомобиля-тягача. При движении автомобиля без торможения пружина 7 находится практически без сжатия. Подвижный стакан 9 вместе с гибкой диафрагмой 8, а также запорно-регулирующий элемент 10 занимают под воздействием вспомогательных пружин крайние левые положения (показано на рис. 13.5). Впускной клапан закрыт, а выпускной открыт, а полость Б через отверстие в стакане 9 соединена с атмосферой. Следовательно, давление р, направляемое в пневмоцилиндры равно т.е. торможение отсутствует. При нажатии водителем на педаль тормоза полый шток 6 смещается вправо. Причем это смещение пропорционально усилию на педаль. Следовательно, сила, с которой сжимается пружина 7, также пропорциональна усилию на педаль. Подвижный стакан 9 под воздействием пружины 7 сдвигается вправо, выпускной клапан запорно-регулирующего элемента 10 закрывается, а впускной - открывается. Воздух через открывшийся впускной клапан из ресивера (под давлением начинает поступать в полость Б, и давление рх повышается. Это давление воздействует на гибкую диафрагму 8, которая начинает перемещаться влево вместе с подвижным стаканом 9, сжимая пружину 7. Равновесное состояние наступит при равенстве сил, действующих на мембрану 8 слева (сила от пружины 7) и справа (сила от давления р ). Поэтому давление р будет пропорционально силе сжатия пружины 7, а следовательно, и усилию на педали управления, Таким образом, давление р, направляемое от комбинированного крана к тормозным пневмоцилиидрам автомобиля-тягача, будет всегда пропорционально усилию на педаль тормоза. [c.340]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология