Цветные металлы из автомобильного лома

Цинк, выделяемый из старого лома, главным образом из литья типографских форм, латуни и бронзы, составляет <5 % от общего количества используемого цинка. Новый лом образуется главным образом при переработке сплавов на основе цинка и меди, а также в виде шлаков в процессах гальваностегии и литья. Новый лом либо продается для переплавки, либо перерабатывается в качестве оборотного лома. Цинковые сплавы подвергают переплавке и дистилляции для получения иинка в виде товарного продукта. Сплавы на основе меди также подвергают переплавке и содержащийся в них цинк используют для производства латуни или бронзы. Основным источником старого цинкового лома являются детали автомобилей. В США имеется 100—150 предприятий по переработке автомобильного лома с годовой производительностью 6—8 мли. т лома, из которых 200 тыс. т приходится на долю цветных металлов. В их состав входит 57 % цинка, 33 % алюминия, 8 % меди и 2 % других металлов. За последнее десятилетие количество цинка, выделенного из старого лома цинковых сплавов, составило 8 % от количества цинка, используемого для получения сплавов на основе цинка. Количество цинка, выделенного из старого лома медных сплавов, составило 21 % от количества цинка, используемого для получения сплавов на основе меди. [c.398]

ЦВЕТНЫЕ МЕТАЛЛЫ ИЗ АВТОМОБИЛЬНОГО ЛОМА [c.282]

Рециркуляция цветных металлов. Предприятия по производству вторичного алюминия дают свыше 20 % всей продукции. Рост использования алюминия в автомобильной промышленности и применения машин и технологии по измельчению кузовов легковых автомобилей способствуют расширению сырьевой базы для вторичной металлургии. Темпы прироста производства вторичного алюминия в 1975—1983 гг. составили 13,8 %, а первичного алюминия в 1975—1981 гг. — 4,1 %, в 1982—1983 гг. производство первичного алюминия сократилось почти на 30 %. Возможности для более полной утилизации алюминиевого лома будут связаны с преодолением серьезных трудностей в области рециркуляции алюминия, главные из которых — рассеивание отходов и сложность отделения алюминия от остального лома кузовов, автомобилей и бытовых приборов. [c.186]

Лом и отходы цветных металлов (кг) Химикаты и автомобильные шины (кг или шт.) [c.177]

Процесс, разработанный Ф. Дж. Фонтейном и X. X. Драйссеном (патент США 4 034861, 12 июля 1977 г. фирма Стамикарбон БВ , Нидерланды), предназначен для выделения ценных материалов из лома, в частности из автомобильного лома и включает отделение цветных металлов от неметаллов в гидроциклоне с водной разделяющей средой. Суспензия частиц металлического лома в воде инжектируется в цилиндрическую часть гидроциклона из верхней части циклона отбирается фракция, состоящая в основном из неметаллов, а фракция, содержащая цветные металлы, [c.282]

Сепарационные установки для автомобильного лома, работающие по мокрому методу, были разработаны фирмой Bureau of Mines. В флотационных камерах проводят разделение пластмасс различных типов (см. гл. 6), а в водных противоточных сепараторах разделение плавучих (например, пористые материалы) осаждающихся (тяжелые металлы) и флотируемых (легкие металлы, стекло, резина, тяжелые пластмассы) фракций. Дальнейшее разделение цветных металлов осуществляется в сепараторах с тяжелыми средами (например, с баритом) [21]. [c.30]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология