Затаривание и перевозка битумов

Важную роль в снижении издержек нефтяных битумов играет транспортный фактор. Нефтяной битум как товарный продукт обладает специфической транспортабельностью, обусловливающей применение специальных технических средств по его затариванию, перевозке, сливу и хранению. Удельный вес транспортных издержек в себестоимости битумов у потребителя превышает 40%.. Снижению этих затрат может способствовать значительное расширение перевозок битумов в жидком состоянии автобитумовозами повышенной грузоподъемности и автопоездами, специальными крупнотоннажными термоизолированными цистернами с подогревом и без него, контрейлерами (специальными съемными термоизолированными цистернами грузоподъемностью до 30т на железнодорожных платформах). [c.170]

Затаривание и перевозка битумов [c.749]

Всего с начала внедрения нового способа (за первые 4 годэ затаривания и перевозки битума в бумажной таре вместо бочек) только с одного Хабаровского завода завезено в указанные выше районы Крайнего Севера более 30 тыс. т битума и сэкономлено 150 тыс. бочек на сумму 900 тыс. руб. Кроме того, получена экономия на фрахте на перевозку 150 тыс. бочек. [c.65]

В этом варианте затаривания устраняется расход металла на поддоны, исключаются операции расстановки и сбора поддонов и уменьшаются потери битума и загрязнение мешков, обусловливаемое расплескиванием битума при перевозке. При бесподдонном затаривании мешки с битумом нельзя перемещать с места на место до полного его остывания. Поэтому желателен навес над площадкой охлаждения для защиты только что слитого битума от атмосферных осадков (могущих привести к выкипанию горячего жидкого битума). В целом бесподдонный вариант затаривания в бумажные мешки эффективнее. Он внедрен также на Пермском, Ферганском [54] и Новополоцком заводах [217]. Производительность труда на участке затаривания Ферганской битумной установки повысилась почти на 50%. [c.148]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология