ДЕТАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ ТОПЛИВ

ИСО 8216-1 устанавливает детальную классификацию топлив для морских судов (табл. П 6.1). Топлива для морских судовых двигателей делятся на две категории — D и R. Топлива категории D являются дистиллятными или в основном дистиллятными, а топлива категории R — остаточными топливами. [c.982]

Теплотворная способность по мере старения горючей массы, вообще говоря, увеличивается. Однако более детальное рассмотрение свойств твердых топлив показывает, что эта опорная характеристика, по которой принято давать техническую оценку топливу, проходит через максимум в области, переходной от жирных к тощим углям. Общий ход зависимости теплотворной способности от степени зрелости горючей массы иллюстрируется фиг. 2-1 для каменных углей Донецкого бассейна, причем она типична для каменных углей вообще. В качестве возрастной характеристики взято, как это принято в технических классификациях каменных углей, весовое содержание летучих веществ Лр [кг/кг]) в горючей массе, которые она выделяет при нагревании ее до температуры около 850° без доступа воздуха. На фиг. 2-1 по оси абсцисс отложена величина (1—Лf) кг/кг, представляющая собой выход твердого коксового остатка на 1 кг топлива. [c.27]

Отдельные продукты. На поставленный выше вопрос нельзя ответить непосредственно чтобы сделать первый шаг в области анализа возможностей, необходимо более детально рассмотреть современное использование топлив. Для анализа имеются полные статистические данные по нескольким странам Европы (как Великобритания и Франция), которые позволяют составить разумную классификацию по видам топлива и их использованию. [c.563]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология