Крюковые подвески

На металлургических и других производствах с непрерывным технологическим процессом проведение испытания после замены крюка (крюковой подвески) или каната в ночное и вечернее время может быть поручено распоряжением по г(еху сменному инженерно-техническому персоналу. [c.100]

Для подъемных механизмов одним из основных предохранительных устройств являются ограничители высоты подъема груза различных конструкций, которые ограничивают высоту подъема крюковой подвески с рабочим грузом. [c.183]

Величина /2 выбирается конструктивно так, чтобы при подходе крюковой подвески в крайнее верхнее положение канат при сбега-пип с барабана не отклонялся па угол а > 6°. [c.47]

Крюковая подвеска нормального типа (фиг. 22) состоит из одного или нескольких блоков 1, вращающихся на оси 2, укрепленной неподвижно в щеках 3, и траверсы 4, на которой подвешен крюк 5. Щеки стягиваются болтами 6, образуя обойму подвески. Для усиления щек, ослабленных отверстиями, под ось блоков и под цапфы траверсы устанавливаются накладки 7. Крюк устанавливается в траверсе так, что может свободно вращаться вокруг собственной оси это важно для работы крюка в момент захвата груза. [c.55]

Для чего применяются крюковые подвески и что ими достигается [c.58]

Оба конца грузовой цепи 8 присоединены к обойме шарнирно цепь последовательно огибает блок крюковой подвески и звездочку червячного колеса. [c.126]

Таль червячная (рис. УП1.2 и табл. УПМ) с калиброванной грузовой цепью, служащей подъемным органом, поднимает груз при движении тяговой цепи, которая приводит во вращение тяговое колесо. Последнее в свою очередь вращает червячный вал, который передает вращение червячному колесу и грузовой звездочке, жестко соединенной с колесом. Последняя приводит в движение грузовую цепь с крюковой подвеской. Для предотвращения произвольного спуска груза таль оборудована тормозом. Тормоз с храповым ме- [c.394]

Внеочередное полное техническое освидетельствование грузоподъемных механизмов должно производиться после монтажа, вызванного установкой грузоподъемного механизма на новом месте реконструкции грузоподъемного механизма ремонта металлических конструкций грузоподъемного механизма с заменой расчетных элементов или узлов капитального ремонта или смены механизма подъема грузоподъемного механизма, а также после смены крюка (крюковой подвески). При полном техническом освидетельствовании грузоподъемный механизм должен подвергаться осмотру, статическому и динамическому испытанию. [c.62]

Червячная таль (рис. 96) оостоит из обоймы с червячным подъемным механизмом и крюковой подвески. Грузовая цепь— пластинчатая шарнирная. Червячный механизм оборудован дисковым грузоупорным тормозом. [c.164]

На фиг. 67 показана передвижная электроталь конструкции ВНИИПТМАШа грузоподъемностью 2 т со скоростью подъема V = 8 м/мин, с высотой подъема Н = м. Основными конструктивными узлами являются электродвигатель 1 марки АДФС 4216 (мош,ность 3,5 кет, число оборотов 960 в минуту), грузовой барабан 7, редуктор 3, осевой дисковый тормоз 2 с электромагнитным приводом, крюковая подвеска 5, грузовой канат 4 и концевой выключатель 6, выключаюш,ий электродвигатель при нажиме подвески рычага на выключатель. [c.130]

Механизм подъема груза. Механизм подъема груза устанавливается на крановой тележке он представляет собой однобарабанную лебедку с электрическим приводом, снабяченную колодочным электромагнитным тормозом. На фиг. 75 показана крановая тележка конструкции ВНИИТМАШа, механизм подъема которой состоит из стального проволочного каната 6, крюковой подвески 7, грузового барабана 8, редуктора 9, электродвигателя 10 и колодочного электромагнитного тормоза 11. Оборудование механизма передвижения тележки и механизма подъема груза размещено так, чтобы давление на ходовые колеса от собственного веса тележки и поднимаемого груза распределялось по возможности равномерно. [c.143]

Поворотный кран с постоянньш вылетом. На фиг. 82, а показан поворотный кран с постоянным вылетом стрелы. Он состоит из стальной сварной рамы 1, верхней опоры 2, нижней опоры (пята) 5, крюковой подвески. 4 и подъемного механизма 5. Вертикальная часть фермы называется колонной, горизонтальная — стрелой. Обе части соединены системой подкосов. [c.159]

Застрапливать и отцеплять груз необходимо после полной остановки грузового каната, его ослабления и при опущенной крюковой подвеске или траверсе [c.11]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология