Ходовые колеса и катки

Вращение приводного колеса осуществляется тяговой цепью 3 через звездочку, трансмиссию и открытую зубчатую пару, колесо которой выполнено вместе с ходовым катком. В горизонтальной плоскости несущая балка укреплена трапецеидальной решеткой 7. Радиальные мостовые краны промышленностью серийно не выпускаются. Кошка (таль) используется как готовое изделие Красно- [c.421]

Обод ходового колеса (катка) проверяется на напряжение местного смятия. При линейном контакте, когда колесо вращается на жестко закрепленной оси и не может [c.285]

Как видно из фиг. 62, движение от электродвигателя 2 к ходовым колесам (каткам) 5 передается через систему цилиндрических зубчатых колес 2, 6, 3, из которых ведущее колесо 2 устанавливается с помощью шпонки на вал электродвигателя, а колеса 6 и 3 выполнены из одной поковки, представляют собой одно целое и установлены на оси 4 посредством втулки. Ток к электродвигателю подводится через троллеи, расположенные параллельно пути-движения тележки, и токоприемники, установленные на левой щеке тележки. [c.123]

О — диаметр ходового катка но средней окружности катания [А — коэффициент трения в цапфах ходовых колес, принимаемый в пределах (х = 0,03—0,07. [c.124]

ХОДОВЫЕ КОЛЕСА И КАТКИ [c.285]

Илоскреб представляет собой самоходную тележку 6 с установленными на ней механизмами I н 2 соответственно передвижения и подъема скребка. Скребковая тележка опирается на четыре металлических катка, два из которых являются ходовыми. Возвратно-поступательное движение тележки по рельсам, установленным на бетонных бортах отстойника, осуществляется с помощью механизма передвижения. Этот механизм, состоящий из электродвигателя н двух редукторов, передает крутящий момент на два ходовых колеса 7-591 [c.97]

Работа смазок в узлах трения тракторов менее напряженная, чем у автомобилей, что связано с меньшими скоростями их движения. В отличие от автомобилей почти для всех узлов трения тракторов рекомендуются солидолы, так как температура в катках, ступицах колес, карданах, подшипниках муфт сцепления, шарнирах рулевого управления и т. д. не превышает 50—60° С. В картах смазки некоторых тракторов не указаны марки солидолов или рекомендуются сорта, не выпускающиеся в настоящее время. Для смазки ступиц ходовой части и других узлов трения тракторов лучше использовать синтетический солидол С. [c.202]

В указанных работах самостоятельное значение имели исследования стартовых режимов работы, которые зависят от упруго-прочностных свойств смазки и установившихся режимов прокручивания подшипников, когда прежде всего сказываются вязкостные свойства смазок. Переходные же режимы (стартовые — установившиеся), для которых, очевидно, особое значение будет иметь эффект разупрочнения и изменения вязкостных свойств смазок, оставались неизученными. Кроме того, перечисленные исследования являются обобщениями стендовых испытаний и поэтому не могут полностью отражать работоспособность смазок, длительно функционирующих в таких реальных подшипниковых узлах, какими являются ступицы колес автомобилей, опорные катки ходовой части тракторов, тягачей и других гусеничных [c.291]

При линейном контакте, когда колесо вращается на оси, которая может самоустанавливаться (рис. 6-6,6), например в условиях работы бегунков эскалаторных ступеней, ходовых колес электроталей, катков кареток подвесных конвейеров, напряжение местного смятия кГ1см ) определяется по формуле [c.287]

На рис, 15 показана гусеничная тележка экскаватора Э-1003, Она состоит из гусеничной рамы 1, на концах которой установлены ведущее 2 и натяжное (направляющее) 3 колеса гусениц. В нижней части рамы укреплены опорные катки 4, опирающиеся на гусеничную ленту 5, верхняя ветвь которой по,здерживается катками 6. На ходовой раме 7 смонтирован опорно-позоротный венец 8, на котором установлен опорный роликовый круг 9. [c.19]

Сточная вода, насыщенная воздухом, поступает на очистку по трубопроводу и распределяется по отстойнику через водораспределитель, оборудованный коаксиально расположенными трубами с козырьками. Взвешенные частицы выпадают на дно отстойника и скребками направляются в трубопровод, через который они удаляются. Скребки крепятся на раме, приводимой во вращение приводным механизмом. Приводной механизм состоит из электродвигателя с редуктором открытой зубчатой передачи. Одна из шестерен открытой передачи насажена на вал, на конце которого имеется колесо, покрытое резиной. Все агрегаты приводного механизма устанавливаются на раме, которая крепится к ходовому мосту. На противоположном конце моста расположены поддерживающие катки. Вращение ходового моста через тяги передается на нижнюю часть рамы со скребками. Нефтепродукты скребками, укрепленными на ходовом мосту, сгребаются к нефтесборной трубе и далее по трубопроводам удаляются из отстойника. Очищенные сточные воды собираются в кольцево.м канале и по трубопроводам удаляются из отстойника. [c.83]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология