Размещение коксохимических заводов СССР

Размещение коксохимических заводов СССР 135 [c.135]

РАЗМЕЩЕНИЕ КОКСОХИМИЧЕСКИХ ЗАВОДОВ СССР [c.135]

Размещение коксохимических заводов СССР 537 [c.137]

Основные факторы, определяющие размещение коксохимических заводов в СССР [c.136]

Размещение коксохимических заводов в СССР находится под воздействием географического размещения а) угольных баз для коксования и б) предприятий черной металлургии, с которыми коксохимические заводы, как правило, комбинируются. [c.136]

Наиболее рациональным явилось бы такое размещение коксохимических и металлургических заводов, при котором перевозки угля, кокса и железной руды между угольными и рудными базами были бы сравнительно невелики что, однако, бывает оче. гь редко. Обычно это расстояние (в том числе и в СССР) довольно велико, что вызывает необходимость транспортирования угля или железной руды на сравнительно большие расстояния. Ниже приводятся примерные расстояния между угольными и железорудными базами в СССР и в главных капиталистических странах [c.141]

Так как увеличение расстояния между угольными шахтами и коксохимическими заводами способствует размещению углеобогатительных фабрик в районах добычи углей, прирост мощностей обогатительных фабрик в угольной промышленности опережал прирост мощностей обогатительных фабрик в черной металлургии. Это подтверждается нижеприводимыми данными, характеризующими изменение доли углей, обогащаемых для коксования на обогатительных фабриках угольной (I) и металлургической промышленности СССР (И) в 1928—1958 гг. [c.154]

Неизбежным следствием непрерывного увеличения на Востоке ксигичества металлургических и коксохимических заводов является увеличение в СССР средней дальности перевозок угля на металлургические и коксохимические заводы. На юге СССР уголь перевозится на коксохимические заводы в среднем на расстояние 200—250 км (в том числе и Донецком бассейне 100 км и в Приднепровьи 350—400 км), а на Востоке — на среднее расстояние 800—900 км. Так как на Востоке возрастает число коксохимических заводов, преимущественно в районах размещения железорудных месторождений, то доля привозного угля в общем поступлении угля на коксохимические заводы СССР возрастает, а средние расстояния его транспортирования увеличиваются. Это видно из приведенных нилсе данных [c.142]

Данные табл. 83 позволяют установить наличие больших различий в структуре себестоимости металлургического кокса в основных районах размещения коксохимической промышленности СССР. Затраты на уголь в процентах от себестоимости кокса колеблются от 68 до 109а транспортные расходы по доставке угля на коксохи.мические заводы от 4 до 43%. Затраты на уголь зависят как от уровня цен, так и от удельных норм расхода угля, которые в свою очередь колеблются в зависимости от наличия или отсутствия обогащения углей на заводе и от их обо- [c.272]

Вовлечение для коксования углей нового угольного бассейна или месторождения способствует сдвигам в размещении черной металлургии и коксохимической промышленности. Освоение Кузнецкого бассейна обеспечило сооружение Магнитогорского, Кузнецкого, Н.-Тагильского и Челябинского металлургического комбинатов с коксохимическими заводами. Развитие Карагандинского угольного бассейна способствовало строительству Орско-Хали-ловского и Карагандинского металлургических комбинатов и коксохимических заводов. Возникновение угледобычи в Печорском бассейне позволило ввести в действие на северо-западе Европейской части СССР Череповецкий металлургический комбинат с коксохимическим заводом. Эксплуатация Ткварчельского [c.136]

В СССР большие колебания в рарстояниях между месторождениями углей и расположением коксохимических заводов влияют на тип и размещение обогатительных фабрик, а также на себестоимость конечного продукта переработки углей — кокса. Чем больше минеральных примесей содержится в угле и чем больше расстояние между шахтами и потребителями обогащенных углей, тем сильнее это влияние. [c.150]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология