Схема углеподготовки

Если схема углеподготовки включает обогащение угля, то шихта из рядовых углей предварительно транспортируется на обогатительную фабрику (углемойку). [c.22]

На рис. 6 представлена схема углеподготовки, включающая углеобогатительную фабрику. [c.44]

Большое количество мелочи в газифицируемом угле может явиться следствием неудовлетворительной схемы углеподготовки и неудачно выбранного оборудования ее. [c.442]

На рис. 187, а показана схема углеподготовки до реконструкции, а на рис. 188, б после реконструкции, предложенной кафедрой ГПТ УПИ. Схе- о [c.443]

Схема углеподготовки. Технологическая схема подготовки угля и приготовления пасты зависит от характера исходного угля. Так, при гидрогенизации бурого угля единственным катализатором в I ступени гидрогенизации является железная руда, а паста приготовляется лишь с одной концентрацией твердых частиц в масле, при работе на каменных углях применяют два или три катализатора и часто приготовляют два вида пасты — густую и жидкую. [c.23]

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ СХЕМЫ УГЛЕПОДГОТОВКИ [c.123]

При применении для коксования зольных углей в схему углеподготовки вводят обогащение. [c.123]

Технологическая схема углеподготовки определяется в зависимости от характеристики применяемых для коксования углей и требуемого качества кокса. [c.123]

На действующих коксохимических заводах СССР применяются в основном две схемы углеподготовки, представленные на рис. 5-1 [c.123]

Технологические схемы углеподготовки [c.125]

Как видно из приведенных схем углеподготовки, дозировочное отделение является обязательным. Точность дозировки имеет очень большое значение как для абсолютного значения качества получаемого кокса, так и для его постоянства. Основное влияние на точность дозировки оказывает работа дозирующих устройств. Мелкие, обогащенные угли дозируются точнее рядовых. При дозировании малых количеств угля относительные колебания дозировки увеличиваются. [c.82]

На некоторых заводах в схеме углеподготовки, кроме ва-гоноопрокидывателя, имеются также угольные ямы, где проводится разгрузка железнодорожных вагонов, которые не могут быть разгружены в вагоноопрокидывателе. Железнодорож- ный путь, проходящий над угольными ямами, может быть использован также для подачи вагонов к угольному складу и приему со склада сильно 01< исленных (или горелых) углей для передачи их на энергетические нужды. На ямах в зимнее время можно разгружать вагоны с частично смерзшимся углем. Смерзаемость углей заиисит от их влажности. Наиболее эффективным способом борьбы со смерзаемостью углей является обработка угля нефтяными маслами. Расход масла составляет 0,5—1,0% от массы угля. Потребителю угля приходится оплачивать не только стоимость угля, но. и стоимость масла, и эти дополнительные расходы могут оказаться довольно значительными. Кроме того, при повышенной влажности углей и при сильных морозах обмасливание стен и дна вагонов не предупреждает смерзание углей. Чрезмерное [c.45]

На коксогазохимических заводах, производящих кокс из газовых углей для бытовых и энергетических потребителей, выбирается упрощенная схема углеподготовки. [c.123]

При выборе схем подготовки углей для коксования учитывают возможность создания условий для эффективного использования петрографически неоднородных и слабо спекающихся углей, а также целесообразность раздельного измельчения петрографически однородных углей, имеющих различную механическую прочность и спекаемость. По рациональной схеме углеподготовки к коксованию можно привлечь слабо спекающиеся угли, а также укрупнить гранулометрический состав шихты, что увеличивает разовую загрузку юоксовых печей. [c.124]

В случае коксования петрографически однородных обогащенных углей (типа донецких) целесообразно применять схемы углеподготовки с дифференцированным дроблением компонентов (ДДК), которые приведены на рис. 5-5. [c.126]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология