Определение времени пуска и торможения

Если производственный механизм должен приводиться двигателем, рассчитанным для продолжительного режима работы, то при определении эквивалентного тока надо учитывать также и время паузы, т. е. найти эквивалентный продолжительный ток по формуле (4.16) с учетом ухудшения условий охлаждения при пуске, торможении и паузе. [c.189]

Проведенный выше анализ позволяет сделать вывод, что для успешного группового самозапуска и АПП двигателей необходим дифференцированный подход к созданию условий, позволяющих сохранить такое качество напряаения на шинах которое обеспечивает пуск и разгон определенных (оптимальных) групп двигателей в минимально возможное время. Причем во время переходных режимов напряжение не должно снижаться до уровня, когда торможение работающих или ранее запустившихся двигателей может привести к нарушению устойчивости работы электропривода. [c.31]

Когда выбирают двигатель с самовентиляцией, при уменьшении его частоты вращения ухудшается отдача тепла во внешнюю среду. Это учитывается соответствующими коэффициентами, которые ставятся перед периодами паузы, пуска и торможения в выражениях для определения эквивалентных величин. Во время паузы частота вращения двигателя равна нулю, и коэффициент, учитывающий ухудшение теплоотдачи, принимают приближенно равным 0,5. При пуске и торможении частота вращения двигателя изменяется. Соответственно коэффициент, учитывающий ухудшение теплоотдачи, чаще всего [c.187]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология