Частота вращения двигателя

Для измерения частоты вращения двигателя или вентилятора, как правило, используют ручные тахометры. [c.60]

Частоты вращения двигателя и вентилятора связаны зависимостью [c.72]

Частота вращения двигателя, об/мин 1450 2890 2930 2930 2930 [c.270]

Двигатель, установленный для привода исполнительных механизмов, обычно мало приспособлен к переменным нагрузкам. Он рассчитан на определенную нагрузку, при которой работает наиболее эффективно. При отклонении значений внешнего крутящего момента, а следовательно, частоты вращения двигателя и его мощности от расчетных, двигатель работает на неэффективных режимах. [c.85]

При постоянной частоте вращения двигателя ступенчатое регулирование компрессора можно осуществлять при помощи коробки передач, что усложняет привод, а плавное — посредством гидродинамической муфты, что, однако, снижает экономичность регулирования почти до уровня, присущего дросселированию в потоке газа. [c.273]

Частота вращения двигателя, об/мин [c.241]

Частота вращения двигателя. [c.114]

Обычно производительность компрессора гарантируется, еслн выдержана номинальная частота вращения двигателя (допускается отклонение от номинальной от 4 до 8 %). [c.337]

Тип Размеры корыта, мм Диаметр спирали, мм Частота вращения спирали, об/мин Угол наклона корыта, градусы Производительность по материалу с р=27 кН/м при тонине частиц в оливе 0,074 мм, т/сут Мощность электро- двигателя, кВт Частота вращения двигателя, об/млн Масса класси- фикатора, кг [c.305]

При плавном изменении частоты вращения двигателя к коленчатого вала компрессора достигается точность поддерживания заданного закона изменения давления. [c.291]

Изменение частоты вращения двигателя может быть либо ступенчатым, либо плавным, соответственно чему получается тот или иной характер регулирования производительности компрессора. При изменении частоты вращения конструкция компрессора не усложняется устройством специальных регулирующих органов. Понижение производительности не вызывает перераспределения отношения давлений между ступенями при многоступенчатом сжатии, что позволяет регулировать производительность Б самых широких пределах, ограниченных лишь возможностями привода. [c.535]

Для компрессоров передвижных компрессорных станций с приводом от двигателя внутреннего сгорания обычно применяют двухпозиционное комбинированное регулирование производительности с воздействием на компрессор и двигатель. При достижении установленного давления нагнетания компрессор переводится на холостой ход, но кроме того, для уменьшения затрат энергии на холостом ходу снижается частота вращения двигателя, что достигается у бензиновых двигателей воздействием на карбюратор, а у дизелей — на топливный насос. Снижение частоты вращения производится давлением сжатого воздуха на поршень сервопривода у регулятора двигателя. Такого рода комбинированное регулирование показано на рис. Х.З, где перекрытие всасывания у компрессора сочетается со снижением частоты вращения. [c.597]

На рис. Х.50 дана схема двухступенчатого регулирования с управлением от двух двухпозиционных регуляторов производительности / и 2. Регулятор /, действуя на сервопривод 3, осуществляет первую ступень регулирования, снижая частоту вращения двигателя. Регулятор 2 осуществляет вторую ступень регулирования, действуя одновременно на регулирующие устройства компрессора и сервопривод 4 системы регулирования двигателя. При этом компрессор переводится на холостой ход, по вместе с тем частота вращения двигателя снижается до минимальной. Такое регулирование целесообразно только в случае, если двигатель, находясь под нагрузкой, допускает длительную работу при сниженной частоте вращения. [c.597]

Для непосредственного соединения компрессора с двигателем она должна быть согласована с частотой вращения двигателя. [c.670]

Отмечено, что все наиболее ответственные органы управления (штурвал регулирования частоты вращения двигателей, рукоятки пневматических кранов ротора, пневмораспределителя, самой буровой лебедки, крана переключения скоростей подъема талевого блока, рычаг ленточного тормоза) расположены за пределами оптимальной моторной зоны, где оператор не имеет возможности выполнять моторные действия быстро, точно и надежно [26, 38, 48]. [c.181]

Частота вращения двигателя, об/мин 3000 1600 2000 1600 1500 [c.273]

Изменением частоты вращения двигателя [c.287]

Индекс вентилятора (код ОКП) Двигатель Частота вращения двигателя, синхронная, об/мнн Параметры в рабочей зоне Масса вентилятора, кг Примечания [c.885]

Аэродинамические характеристики (даны для асинхронной частоты вращения двигателя) [c.920]

Выбираем окончательно питатель типоразмера (ППЛ-10) с малым дозирующим колесом. Максимальная его подача составит 0,85-14=11,9 т/ч, что обеспечивает запас 30,8% по отношению к потребной. Минимальная подача при располагаемом трехкратном диапазоне регулирования частоты вращения будет 11,9 3—3,96 т/ч, или 43,6% потребной. Частота вращения двигателя питателя в номинальном режи.ме составит [c.66]

Максимальная частота вращения электродвигателей для привода пылепитателей составляет 157 рад/с (1 500 об/мин). Следовательно, при запасе подачи 40%, соответствующем совпадению и Ва, потребная подача Ва будет достигаться при частоте вращения двигателя 157 1,4—112 рад/с, (1 070 об/мин). Допуск 10 /о определяет границы частоты вращения двигателя, в пределах которых должна обеспечиваться подача питателя Ва- Эти границы составляют 102—122 рад/с (970—1 170 об/мин). [c.66]

Одно из решений — уменьшение высоты нижних, дозирующих лопастных колес с исходных 48 до 30 мм. При этом частота вращения двигателей при подаче пыли, соответствующей номинальной нагрузке топки, повысилась примерно до 94 рад/с (900 об/мин). [c.69]

В схеме с плоским контроллером принят трехкратный интервал изменения частоты вращения двигателей, т. е. от максимальной 157 рад/с (1 500 об/мин) до минимальной 52 рад/с (500 об/мин). В этих условиях при нормированном 40%-ном запасе подачи располагаемый диапазон регулирования подачи пыли при работе всех пылепитателей будет составлять 140—47% расчетного расхода пыли Вц при поминальной нагрузке парогенератора. В случае подбора питателя с минусовым 10%-ным допуском этот диапазон сдвинется в сторону увеличения подачи и составит 151—52%. При нагрузках парогенератора ниже 47—52% потребуется выключение отдельных питателей. [c.71]

Привод шнековых машин осуществляют электродвигателями трехфазного тока или двигателями постоянного тока. Частота вращения двигателя изме- [c.192]

Из рассмотренных вариантов регулирования подачи дающего воздуха наиболее эффективны в отношении устойчй вого значения 4ых варианты плавного бесступенчатого изменения производительности вентилятора, достигаемого регулированием угла поворота лопастей и оборотов двигателя. Расчеты и практика эксплуатации показывают, что при числе АВО в системе воздушного охлаждения больше четырех по экономической эффективности к бесступенчатому регулированию приближается ступенчатое регулирование частоты вращения двигателя и регулирование отключением вентиляторов и поверхностей теплообмена. Изменение расхода охлаждающего воздуха, создаваемое жалюзями, в сравнении с другими способами не дает заметного экономического эффекта, но достаточно эффективно может влиять на устойчивость температуры /вых. По точности регулирования вых этот способ близок к бесступенчатому. Для надежной работы конструкция жалюзи должна быть прочной с жесткими кинематическими связями привода и строгой ориентацией их по ходу охлаждающего воздуха. [c.115]

При пробном пуске насоса снимают характеристики напора,, температуры сальников и подщипников, частоты вращения двигателя илп числа ходов у поршиевых насосов. [c.337]

При пробном пуске компрессоров проверяют производительность, давление н температуру газа на различных ступенях сжатия и его насьшгсние маслом, частоту вращения двигателя, температуру сальников и подшипников. [c.337]

Имеется возможность изменять частоту вращения насоса при постоянной частоте вращения двигателя путем установки между насосой и двигателем гидравлической или электромагнитной регулируемой муфты скольження. Однако это также вызывает усложнение и удорожание установки кроме того, в муфтах имеются и дополнительные потери энергии. [c.255]

Целесообразным следует считать регулирование подачи топлива изменением скорости ленты электродвигателем с регулируемой частотой вращения. Такой метод регулирования обеспечивает более плавное и точное регулирование расхода угля и облегчает задачу синхронизации регулироваиия нескольких мельниц. Поскольку необходимым условием регулирования подачи топлива в мельницы в схеме прямого вдувания является поддержание равенства подач топлива в параллельно работающие мельницы, необходимо централизованное групповое регулирование переменных скоростей ПСУ, подобное )ассмотренному выше регулированию пылепитателей. 3 этом отличие условий регулирования ПСУ в схеме прямого вдувания от условий в схеме с пылевым бункером, где задача регулирования ограничивается стабилизацией постоянного режима максимальной производительности мельниц и где допустимо индивидуальное регулирование отдельных мельничных систем. Так же, как и при регулировании пылепитателей (см. 13), регулирование частоты вращения двигателей здесь может быть ступенчатым — с помощью магазина сопротивлений в цепи возбуждения электродвигателей постоянного тока, либо бесступенчатым — плавным изменением напряжения тока, питающего электродвигатели. В обоих случаях для синхронизации регулирования электродвигателей следует руководствоваться рекомендациями, изложенными применительно к регулированию пылепитателей. [c.83]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология