Возможность доставки донецкого угля в Балтийское море (стр

Вот для чего, по моему мнению, не только полезно, но и важно понять необходимость доставки донецкого угля в балтийские порты России. Выполнение такого сложного плана не может быть очень быстрым, но иметь его в виду или не иметь — настолько важно, что я, не страшась столь лелких упреков в поспешности суждений, считаю долгом еще далее развить этот план в трех отношениях во-первых, в отношении к практически возможной в будущем ценности донецкого угля, привезенного в Балтийское море, а во-вторых, в отношении к необходимым подготовительным мерам, отвечающим этому плану, и, в-третьих, в отношении к таможенным мероприятиям, ему соответствующим. Эти последние отношения я рассмотрю, однако, в связи со всею таможенно-тарифною системою на уголь. [c.540]

Провоз по железным дорогам ныне, с 1890 г., донецкого каменногО угля до Петербурга стоит 14 коп. с пуда, а с накладными расходами 15 коп., т. е. при цене на месте в 4 коп. он обойдется в 19 коп. за пуд. Не должно забывать, что 70 млн пуд. донецкого угля существующие железные дороги, не могут доставить в Петербург и что речные пути здесь также не существуют или не устроены. Весьма, однако, немаловажно заметить, что возможность сухопутной доставки все же существует, и на время войны или какой-либо другой задержки в морской перенозке все же существует возможность на Балтийском море иметь донецкий уголь, подвезенный, сухопутно. [c.60]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология