Теплоизоляционные материалы для изотермических вагонов

В расчетах необходимой производительности холодильного и отопительного оборудования изотермических вагонов учитывают возможность ухудшения (увеличения) этой величины в процессе эксплуатации (в результате старения и увлажнения изоляции) принимают к = 0,42 Вт/(м - К). Если теплоизоляционный материал, конструкция вагона и качество его изготовления гарантируют высокую стабильность коэффициента теплопередачи ограждений, значение к уменьшают. [c.156]

Теплоизоляционных материалов, полностью удовлетворяющих всем указанным требованиям, не существует. Мипора имеет малую плотность (12—20 кг/м ) и низкий коэф- ициент теплопроводности [0,04 Вт/(м- К)], но малую прочность, высокую гигроскопичность и водопоглощаемость. Чтобы предотвратить насыщение мипоры влагой, резко ухудшающее ее теплоизоляционные качества, перед укладкой в стену изотермического вагона блоки мипоры покрывают влагонепроницаемой пленкой. При эксплуатации изотермического вагона малая механическая прочность мипоры приводит к деформации блоков, нарушению плотности их укладки, а следовательно, к ухудшению теплоизоляционных качеств кузова вагона. В настоящее время мипора как теплоизоляционный материал для изотермических вагонов выходит из употребления. [c.155]

Выпускается мипора в виде блоков длиной 950—1100, шириной 440—500, высотой 200—300 мм. Применяется в качестве теплоизоляционного материала в авиации, судостроении, изотермических вагонах, автостроении, холодильниках, в кислородных установках, стационарных и транспортных сосудах для хранения и перевозки жидкого кислорода, а также в строительстве в качества тепло- и звукоизоляционного материала. [c.243]

Мипора применяется в качестве теплоизоляционного материала в апиа- ции, судостроении, изотермических вагонах, автостроении, холодильниках, а также в строительстве в качестве тепло- и звукоизоляционного материала. [c.292]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология